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Acido sulfurico para baterias
ácido de la batería del coche
¿Sabe cuál es la principal razón por la que las baterías de plomo-ácido se estropean y pierden capacidad? La sulfatación de la batería. Es la causa de estos problemas el 80% de las veces. Pero con las herramientas adecuadas para el mantenimiento de las baterías y una pequeña inversión de tiempo, conseguirás que tus baterías vuelvan a la vida y sigan funcionando de forma fiable. Aprenda todo lo que necesita saber sobre el mantenimiento de las baterías.
Las baterías de arranque, las de semitracción, las de tracción e incluso las estacionarias necesitan mantenimiento para rendir al máximo. Realice con regularidad las tres tareas de mantenimiento esenciales que describimos aquí para optimizar el rendimiento y la fiabilidad de sus baterías de plomo-ácido.
El líquido de su batería de plomo-ácido se llama electrolito. En realidad es una mezcla de ácido sulfúrico y agua. Cuando la batería se carga, el electrolito se calienta y parte del agua se evapora. Durante un proceso llamado electrólisis, el agua se descompone en gases de hidrógeno y oxígeno que se disipan. ¿El resultado? El nivel de electrolito en la batería disminuye con el tiempo.
batería de plomo de 12v
Puede que estés pensando en las baterías más antiguas, que deben ser revisadas periódicamente y rellenadas con agua. La mayoría de las baterías nuevas no necesitan mantenimiento, por lo que no se pueden manipular los componentes del interior. Las baterías más antiguas pierden agua en el electrolito, una mezcla de aproximadamente una parte de ácido sulfúrico y dos partes de agua, por evaporación. Si tienes una de este tipo, revísala dos veces al año y añade agua destilada sólo cuando sea necesario. Añadir ácido hace que la batería se deteriore más rápidamente.
Se trata de cómo funcionan las baterías y acaban perdiendo su capacidad de mantener la carga. En un diseño típico de pila húmeda, una placa de plomo (negativa) y una placa de óxido de plomo (positiva) se sumergen en el electrolito. Un separador poroso evita que las placas se toquen y se cortocircuiten. Cada par de placas genera una determinada cantidad de tensión, y se combinan varios conjuntos para obtener una mayor potencia. Al extraer tensión de una batería, las placas reaccionan con el electrolito, que forma sulfato de plomo; este proceso químico crea agua y libera electrones que generan corriente. Con el tiempo, el agua diluye el electrolito, que no puede seguir reaccionando, y eso da lugar a una batería descargada. Al cargar la batería se invierte la reacción química y se restablece la química de las placas.
batería de plomo
Al igual que usted no puede pasar sin agua, su batería tampoco. Regar su batería de plomo es un paso esencial de mantenimiento que no puede saltarse. Mantiene su batería segura para el uso y en condiciones óptimas. No regar la batería de plomo-ácido en el momento adecuado puede provocar graves daños, pero saber cuándo es el momento adecuado para regar la batería no siempre es fácil. Siga estos pasos sobre cómo regar su batería de plomo-ácido.
Las baterías de plomo-ácido están formadas por placas planas de plomo sumergidas en una piscina de electrolito. El electrolito se compone de agua y ácido sulfúrico. El tamaño de las placas de la batería y la cantidad de electrolito determinan la cantidad de carga que pueden almacenar las baterías de plomo-ácido o el número de horas de uso. El agua es una parte fundamental del funcionamiento de una batería de plomo.
Además, durante el proceso de recarga, a medida que la electricidad fluye a través de la parte de agua del electrolito, el agua se convierte en sus elementos originales, hidrógeno y oxígeno. Estos gases son muy inflamables y la razón por la que sus baterías para vehículos recreativos o marinos deben ventilarse al exterior. La gasificación provoca la pérdida de agua, por lo que a las baterías de plomo-ácido hay que añadirles agua periódicamente. Las baterías de bajo mantenimiento, como las baterías AGM, son la excepción porque tienen la capacidad de compensar la pérdida de agua.
tipos de baterías de plomo-ácido
Batería de plomoBatería de plomo para cochesEnergía específica35-40 Wh/kg[1]Densidad energética80-90 Wh/L[1]Potencia específica180 W/kg[2]Eficiencia de carga/descarga50-95%[3]Energía/precio al consumidor7 (sld) a 18 (fld) Wh/US$[4]Tasa de autodescarga3-20%/mes[5]Durabilidad del ciclo<350 ciclos[6]Tensión nominal de la célula2,1 V[7]Intervalo de temperatura de cargaMín. -35 °C, máx. 45 °C
La batería de plomo-ácido es un tipo de batería recargable inventada en 1859 por el físico francés Gaston Planté. Es el primer tipo de batería recargable que se creó. En comparación con las baterías recargables modernas, las baterías de plomo-ácido tienen una densidad energética relativamente baja. A pesar de ello, su capacidad para suministrar altas corrientes de choque hace que las celdas tengan una relación potencia-peso relativamente grande. Estas características, junto con su bajo coste, las hacen atractivas para su uso en vehículos de motor para suministrar la alta corriente que requieren los motores de arranque.
Como son baratas en comparación con otras tecnologías más recientes, las baterías de plomo-ácido se utilizan ampliamente incluso cuando la corriente de arranque no es importante y otros diseños podrían proporcionar mayores densidades de energía. En 1999, las ventas de baterías de plomo-ácido representaron el 40-50% del valor de las baterías vendidas en todo el mundo (excluyendo China y Rusia), lo que equivale a un valor de mercado de fabricación de unos 15.000 millones de dólares[8] Los diseños de plomo-ácido de gran formato se utilizan ampliamente para el almacenamiento en fuentes de alimentación de reserva en torres de telefonía móvil, entornos de alta disponibilidad como hospitales y sistemas de alimentación independientes. Para estas funciones, pueden utilizarse versiones modificadas de la célula estándar para mejorar los tiempos de almacenamiento y reducir los requisitos de mantenimiento. Las pilas de gel y las baterías de vidrio absorbido son comunes en estas funciones, conocidas colectivamente como baterías VRLA (plomo-ácido regulado por válvula).