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Techos solares para coches
instalar un panel solar en el techo del coche
Cuando el vídeo de arriba apareció por primera vez en nuestro radar, nuestra primera pregunta fue: “¿Cómo de bien funciona?”. Sabemos que es posible añadir algo de autonomía a un vehículo eléctrico mediante un techo solar, pero no lo suficiente como para que merezca la pena el coste. Esperemos que, a medida que la tecnología mejore y los costes bajen, esto se convierta en algo más común en el futuro, pero va a tardar.
El propietario de este Tesla Model 3 no instaló permanentemente paneles solares en el techo de su coche. En su lugar, para ver cómo funcionaba, simplemente los colocó sobre el coche. Obviamente, esto no funcionaría para usarlo mientras se conduce. Sin embargo, si te vas de acampada y tu coche va a estar parado durante un largo periodo de tiempo sin acceso a un cargador, esto podría servir. Desde luego, no está de más.
Hay algunos coches con techo solar, pero son más una novedad que algo útil. Por ejemplo, cuando Hyundai rediseñó completamente el Sonata Hybrid para el año 2020, añadió un techo solar como opción. Solo está en el acabado superior Limited, que cuesta unos 8.000 dólares más que el modelo base, y puede añadir unos 3 kilómetros de autonomía al día.
cargador solar para el tesla model 3
Las tejas solares son una tecnología relativamente nueva diseñada para parecerse a las tejas de asfalto normales del tejado. Protegen su tejado y tienen la misma durabilidad y flexibilidad que las tejas normales, al tiempo que aprovechan la energía solar para generar energía para su hogar. Cada teja solar produce entre 13 y 63 vatios de energía, dependiendo de la marca de las tejas solares. Las tejas solares son ligeras y fáciles de instalar y, al igual que las tejas normales, están diseñadas para soportar la lluvia, el viento y el granizo.
Si está tratando de decidir entre instalar tejas solares o instalar paneles solares tradicionales en su tejado, aquí tiene algunas ventajas y desventajas que debe considerar de antemano. Las ventajas de las tejas solares son, entre otras, que son más agradables estéticamente que los voluminosos paneles solares, que son más rentables (si va a sustituir su tejado de todos modos, entre un 10% y un 15% más rentable por vatio de energía solar) y que pueden retirarse y volver a instalarse si se cambia de casa.
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La colaboración comenzó con el innovador vehículo solar de largo alcance Lightyear One, que está llamado a ser uno de los coches más sostenibles del mundo cuando se lance en 2021, con una autonomía potencial de 725 km.
La fuerza motriz del Lightyear One es un novedoso y elegante techo solar fotovoltaico integrado en el vehículo (VIPV) que capta la energía solar mediante una tecnología de células de contacto solar de alta potencia, y luego la alimenta a la batería del vehículo. Como resultado, es posible ahorrar la valiosa vida de la batería, ampliando así la autonomía del vehículo y reduciendo la dependencia de las estaciones de carga eléctrica.
En los vehículos optimizados para la energía solar, como el Lightyear One, el techo solar ya puede satisfacer las necesidades energéticas del conductor medio en determinadas zonas (soleadas) del mundo. El techo solar de Lightyear también puede aplicarse a otros vehículos para cargar la batería y así permitirles conducir más lejos; o para alimentar sus sistemas auxiliares.
Tras colaborar en el techo solar de Lightyear One, nuestras dos empresas empezaron a preguntarse por su potencial para todo tipo de vehículos eléctricos. Por ello, en 2020 firmamos un acuerdo de desarrollo conjunto para explorar el enorme potencial de esta innovadora aplicación, que incluye la evaluación del mercado, el pilotaje del producto y el desarrollo de un caso de negocio.
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Para integrar la energía fotovoltaica en el techo de un coche solar, los investigadores de Friburgo se basan en la interconexión de tejas: las células solares de silicio monocristalino se superponen entre sí y se conectan eléctricamente con un adhesivo conductor. Así, no hay superficies eléctricamente inactivas debido a los huecos entre las células. La superficie del módulo puede aprovecharse al máximo para la generación de energía y ofrece un aspecto homogéneo y estético. Además, las menores pérdidas de resistencia, el hecho de evitar el sombreado debido a los conectores de las células en la parte superior de las mismas y una tolerancia especialmente alta al sombreado garantizan una eficiencia del módulo hasta un dos por ciento mayor que la de los módulos solares convencionales. La matriz de la célula solar se lamina en un laminador de película de polímero entre los cristales de un techo panorámico de coche esférico disponible en el mercado. Aplicando un molde fabricado especialmente, la laminación también puede realizarse en un laminador convencional.