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Parece que los frigoríficos de compresor consumen mucha energía. Es poco probable que un panel solar de 100w mantenga el ritmo, incluso con el mejor controlador del mundo. ¿Qué otras exigencias tiene para las baterías? ¿Qué tamaño tienen las baterías?
Antes tenía una nevera de compresor y 2 paneles solares de 100 vatios, y 2 baterías de 105 amperios. El primer par de baterías se agotó en menos de dos años, pero luego mantuve la nevera encendida más o menos las 24 horas del día. Esa configuración apenas mantuvo el ritmo de la nevera. Ahora tengo una nevera de adsorción, no es tan pesada con la batería, pero me gustaban las neveras anteriores. Tened cuidado si compráis un regulador más barato que dice ser un MPPT, parece que lo usan como nombre genérico, a veces dicen que es tanto pcm como mppt. Yo he tenido ambos tipos, actualmente tengo MPPT, ni idea de si merece la pena el extra, pero parece que funciona bien.
Es lo que estoy pensando y aunque no he medido todavía creo que tendremos mucho espacio sin TV / satélite, etc. Sólo me pregunto si, soy lo suficientemente valiente para adaptarse a mí mismo preocupado por la perforación del techo / sellado, etc
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A diferencia de los sistemas tradicionales de energía solar sin conexión a la red, en los que sólo hay que gestionar un banco de baterías, en estos vehículos tenemos que gestionar dos baterías diferentes: la batería auxiliar (MAIN) y la batería de arranque (START).
La batería auxiliar se utiliza normalmente para alimentar todos los electrodomésticos y dispositivos electrónicos de a bordo, mientras que la batería de arranque tiene la función de arrancar el motor y alimentar la unidad de control del motor y otros aparatos de bajo consumo, como el reloj del salpicadero.
Ambas se cargan mientras viajamos a través del alternador del vehículo, pero ¿qué ocurre cuando nos detenemos en plena naturaleza con la autocaravana o dejamos nuestro barco anclado? En estos casos la batería auxiliar se descargará a medida que utilicemos los aparatos y la batería de arranque sufrirá pequeñas pérdidas inevitables. Probablemente ya lo sabrá, pero son las pequeñas y prolongadas pérdidas las que dan lugar al proceso de sulfatación irreversible en la mayoría de las baterías de plomo-ácido; sulfatación que luego lleva a su sustitución prematura.
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Estamos orgullosos de ofrecer este controlador de carga solar de 250W 12V excepcionalmente raro que cuenta con una combinación única de funciones MPPT y de batería dual. Este modelo más vendido es el primero de su clase, que combina dos características muy solicitadas para crear un tipo de regulador de carga solar sin precedentes. El diseño, la ingeniería y la fabricación alemanes también garantizan una calidad y fiabilidad inigualables.
Este regulador de carga solar de 250W y 12V de alta calidad está diseñado para cargar y proteger 2 baterías simultáneamente, con corte automático para evitar la sobrecarga. Esto lo convierte en un controlador solar perfecto para una caravana, autocaravana, barco o cualquier otro sistema con 2 baterías (por ejemplo, motor y batería de ocio). La batería principal se cargará con toda la potencia disponible, mientras que la segunda batería se cargará a cuentagotas (máximo 1 amperio). Nota: este controlador también funciona con una sola batería conectada. En este caso, el 100% de la corriente de carga pasará a la única batería. Se puede añadir una segunda batería en cualquier momento.
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Sume el total de vatios de los paneles solares y divídalo por 14,4 para sistemas de 12 voltios, 28,8 para 24 voltios o 58,8 para bancos de baterías de 48 voltios. Esto le dará el máximo de amperios de salida del regulador. Si no quiere malgastar la potencia en calor, dimensione el regulador a unos dos tercios de la potencia nominal del regulador.
Siguiendo estas pautas, el sistema no se calentará ni desperdiciará una energía preciosa. Además, el ventilador no fallará prematuramente, lo que es importante porque si eso ocurre, el controlador podría liberar humo que será muy difícil de recuperar.