Motor sincrono y asincrono

Motor compuesto

Nuestro sistema modular para motores de CA ofrece millones de combinaciones de accionamiento posibles. Y eso significa en todo el mundo: Los motores de CA cumplen todas las clases de eficiencia energética hasta IE4 y cubren un rango de potencia de 0,09 kW a 225 kW. El diseño modular con una amplia gama de frenos, codificadores, conectores, ventiladores de refrigeración forzada, revestimientos especiales y protección de superficies le permite elegir su motor perfecto.
Este grupo de máquinas de inducción incluye las máquinas eléctricas cuyo modo de funcionamiento se basa en un campo magnético giratorio en el espacio de aire entre el estator y el rotor. La máquina más importante y más utilizada de este grupo es el motor de inducción de CA asíncrono con diseño de jaula de ardilla. Se caracteriza por las siguientes características: En la técnica de accionamiento eléctrico se utilizan generalmente los siguientes motores eléctricos: Dado que los motores de CA con convertidores de frecuencia proporcionan un control de la velocidad mejor, más sencillo y de menor mantenimiento, los motores de CC y los motores de CA con anillos rozantes son cada vez menos relevantes. Otros tipos de motores asíncronos de CA sólo tienen una importancia marginal en la ingeniería de accionamiento. Por ello, no se tratarán aquí en detalle. Si se combina un motor eléctrico como el de CA con un reductor, se obtiene un motorreductor. Independientemente del principio eléctrico del motor, la forma de montarlo en un reductor adquiere una importancia especial en cuanto al diseño mecánico del motor. SEW-EURODRIVE utiliza motores especialmente adaptados con este fin.

Retroalimentación

Motor de inducción trifásico totalmente cerrado y refrigerado por ventilador (TEFC) con la cubierta final a la izquierda, y sin la cubierta final para mostrar el ventilador de refrigeración a la derecha. En los motores TEFC, las pérdidas de calor en el interior se disipan indirectamente a través de las aletas de la carcasa, principalmente por convección forzada del aire.
Vista en corte del estator de un motor de inducción TEFC, mostrando el rotor con aletas de circulación de aire internas. Muchos de estos motores tienen un inducido simétrico, y el bastidor puede invertirse para colocar la caja de conexiones eléctricas (no mostrada) en el lado opuesto.
Un motor de inducción o asíncrono es un motor eléctrico de corriente alterna en el que la corriente eléctrica en el rotor necesaria para producir par se obtiene por inducción electromagnética a partir del campo magnético del devanado del estator[1] Un motor de inducción puede, por tanto, fabricarse sin conexiones eléctricas al rotor[a] El rotor de un motor de inducción puede ser de tipo bobinado o de tipo jaula de ardilla.
Los motores de inducción trifásicos de jaula de ardilla se utilizan ampliamente como accionamientos industriales porque son autoarrancables, fiables y económicos. Los motores de inducción monofásicos se utilizan mucho para cargas más pequeñas, como los electrodomésticos, por ejemplo, los ventiladores. Aunque tradicionalmente se han utilizado en servicio de velocidad fija, los motores de inducción se utilizan cada vez más con accionamientos de frecuencia variable (VFD) en servicio de velocidad variable. Los VFD ofrecen oportunidades de ahorro energético especialmente importantes para los motores de inducción existentes y futuros en aplicaciones de carga de ventiladores centrífugos, bombas y compresores de par variable. Los motores de inducción de jaula de ardilla se utilizan mucho tanto en aplicaciones de velocidad fija como de variadores de frecuencia.

Motor de corriente continua

Un motor eléctrico síncrono es un motor de CA en el que, en estado estacionario,[1] la rotación del eje está sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el periodo de rotación es exactamente igual a un número integral de ciclos de CA. Los motores síncronos contienen electroimanes de CA multifásicos en el estator del motor que crean un campo magnético que gira al ritmo de las oscilaciones de la corriente de línea. El rotor con imanes permanentes o electroimanes gira al ritmo del campo del estator y, como resultado, proporciona el segundo campo magnético giratorio sincronizado de cualquier motor de CA. Un motor síncrono se denomina doblemente alimentado si se alimenta con electroimanes de CA multifásicos excitados independientemente tanto en el rotor como en el estator.
El motor síncrono y el motor de inducción son los tipos de motor de CA más utilizados. La diferencia entre los dos tipos es que el motor síncrono gira a una velocidad ajustada a la frecuencia de la línea, ya que no depende de la inducción de corriente para producir el campo magnético del rotor. Por el contrario, el motor de inducción requiere deslizamiento: el rotor debe girar ligeramente más lento que las alternancias de CA para inducir corriente en el devanado del rotor. Los pequeños motores síncronos se utilizan en aplicaciones de cronometraje, como en los relojes síncronos, los temporizadores de los electrodomésticos, las grabadoras y los servomecanismos de precisión en los que el motor debe funcionar a una velocidad precisa; la precisión de la velocidad es la de la frecuencia de la línea eléctrica, que se controla cuidadosamente en los grandes sistemas de red interconectados.

Motor paso a paso

Los motores Sysnchronus tienen un campo magnético constante en el rotor y no pueden utilizar bobinas de inducción para el arranque. Estos motores requieren una fuente de alimentación de frecuencia variable para arrancar. La principal diferencia entre un motor síncrono de imanes permanentes y un motor asíncrono es el rotor
El motor síncrono siempre funciona a una velocidad igual a la velocidad síncrona, es decir, a la velocidad de rotación del campo magnético del estator, mientras que el motor de inducción siempre funciona a una velocidad inferior a la velocidad síncrona.
Todos los motores de inducción son motores asíncronos. La naturaleza asíncrona del funcionamiento de los motores de inducción se debe al deslizamiento entre la velocidad de rotación del campo del estator y la velocidad algo menor del rotor. Una explicación más específica de cómo se produce este deslizamiento entra en los detalles del interior del motor.
El motor eléctrico de CA en el que la corriente eléctrica en el rotor necesaria para producir el par se obtiene por inducción electromagnética a partir del campo magnético del devanado del estator.Se denomina motor asíncrono.
a)El motor síncrono autoenergizado, llamado además motor de vacilación intercambiada, contiene un rotor fundido de acero que incorpora muescas o dientes, denominados ejes notables. Son las muescas las que permiten que el rotor se bloquee y siga funcionando al mismo ritmo que el campo atractivo pivotante.