Batería de gel o agm para autocaravana

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En los años 80, la industria aeronáutica desarrolló la batería A.G.M.. Se trataba de una alternativa a las entonces carísimas baterías de Ni-Cad, que se utilizaban en helicópteros navales y aviones de combate. La batería A.G.M. se diseñó originalmente para ser resistente a las condiciones climáticas adversas y a las vibraciones.
A.G.M. es la abreviatura de absorción de vidrio. Se le dio este nombre porque estas baterías están formadas por esteras, en las que las fibras de vidrio están tejidas para aumentar la superficie. Esto permite que la batería A.G.M. funcione como una batería de plomo-ácido, aunque el electrolito de la batería A.G.M. no inundará libremente las placas, ya que las esteras de vidrio impedirán que esto ocurra.
Estas esteras de fibra de vidrio no absorben el electrolito, sino que simplemente lo retienen para evitar que se derrame al volcar la batería. Aunque la batería A.G.M. se ve como una carcasa de forma rectangular, las propias placas pueden adoptar cualquier forma, incluso plana o en forma de copa.
2.  Las baterías A.G.M. de ciclo profundo sólo pueden descargarse hasta el 50%, mientras que la batería de plomo-ácido puede descargarse hasta el 80%. Esto significa que la batería de plomo-ácido puede hacer funcionar los aparatos durante más tiempo con cada carga.

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Las baterías AGM (Absorbed Glass Mat) utilizan una estera de vidrio de diseño especial diseñada para absorber el electrolito de la batería entre las placas de la misma. Las baterías AGM contienen sólo el líquido suficiente para mantener la estera húmeda con el electrolito y, si la batería se rompe, no hay líquido libre que pueda filtrarse.
Las baterías de celdas de gel contienen un gel de sílice en el que se suspende el electrolito de la batería; este material espeso y pastoso permite que los electrones fluyan entre las placas, pero no se filtrará de la batería si se rompe la carcasa.
A menudo, las baterías AGM se identifican erróneamente como baterías de gel. Ambas baterías tienen características similares, como que no se derraman, son de ciclo profundo, pueden montarse en cualquier posición, tienen una baja autodescarga, son seguras para su uso en zonas de ventilación limitada y pueden transportarse por aire o tierra de forma segura sin necesidad de una manipulación especial.
Las baterías AGM superan a las de celda de gel en una proporción de al menos 100 a 1. Se prefieren las AGM cuando se requiere una gran cantidad de amperios. En la mayoría de los casos, la recarga puede realizarse con un cargador de baterías estándar de buena calidad o con un alternador de motor. La esperanza de vida, medida como vida de ciclo o años, sigue siendo excelente en la mayoría de las baterías AGM si las baterías no se descargan más del 60% entre recargas. Hay algunas baterías AGM que vendemos que ofrecen excelentes capacidades de ciclo profundo de más del 80%.

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Siendo el propietario de un pequeño sitio de caravanas, a menudo me toca charlar con mis invitados sobre su última compra para su caravana o autocaravana. En este post, he pensado en hablar de las baterías de ocio para caravanas y autocaravanas. Hoy en día, utilizamos más dispositivos eléctricos en nuestras caravanas y autocaravanas que nunca. También tenemos más dispositivos eléctricos instalados en el exterior, siendo los motopropulsores un ejemplo típico. Por lo tanto, el tipo, el tamaño y la calidad de las baterías de ocio que elijamos pueden marcar una gran diferencia en el uso de nuestras caravanas y autocaravanas.
Para empezar, el siguiente vídeo es de Practical Motorhome y proporciona una buena introducción a los diferentes tipos y tecnologías utilizadas para las baterías de ocio. Sólo para aclarar, las mismas baterías de ocio se utilizan también en las caravanas.
Descargo de responsabilidad: Por cierto… los enlaces de esta página que llevan a productos de Amazon o Caravan Guard son enlaces de afiliación y yo gano una comisión si haces una compra, sin coste adicional para ti.
Así que hay dos posibles razones por las que puede necesitar comprar una nueva batería de ocio. O bien su antigua batería ha perdido capacidad y ha muerto, o bien el tipo y tamaño de su batería ya no es adecuado para el uso que hace de su caravana o autocaravana. Antes de empezar a hacer la lista de la compra de una nueva batería de ocio, debe hacerse algunas preguntas:

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En los años 80, la industria aeronáutica desarrolló la batería A.G.M.. Se trataba de una alternativa a las entonces carísimas baterías de Ni-Cad, que se utilizaban en helicópteros navales y aviones de combate. La batería A.G.M. se diseñó originalmente para ser resistente a las condiciones climáticas y a las vibraciones.
A.G.M. es la abreviatura de absorción de vidrio. Se le dio este nombre porque estas baterías están formadas por esteras, en las que las fibras de vidrio están tejidas para aumentar la superficie. Esto permite que la batería A.G.M. funcione como una batería de plomo-ácido, aunque el electrolito de la batería A.G.M. no inundará libremente las placas, ya que las esteras de vidrio impedirán que esto ocurra.
Estas esteras de fibra de vidrio no absorben el electrolito, sino que simplemente lo retienen para evitar que se derrame al volcar la batería. Aunque la batería A.G.M. se ve como una carcasa de forma rectangular, las propias placas pueden adoptar cualquier forma, incluso plana o en forma de copa.
2.  Las baterías A.G.M. de ciclo profundo sólo pueden descargarse hasta el 50%, mientras que la batería de plomo-ácido puede descargarse hasta el 80%. Esto significa que la batería de plomo-ácido puede hacer funcionar los aparatos durante más tiempo con cada carga.