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Tipos de cargadores de coches electricos
Explicación de los cables de carga para vehículos eléctricos
La carga de vehículos eléctricos puede clasificarse en tres niveles diferentes. Estos niveles representan las salidas de potencia, y por tanto la velocidad de carga, accesibles para cargar un coche eléctrico. Cada nivel tiene tipos de conectores designados que están diseñados para un uso de baja o alta potencia, y para gestionar la carga de CA o CC. Los diferentes niveles de carga para su coche eléctrico reflejan la velocidad y el voltaje al que se carga el vehículo. En resumen, se trata de los mismos enchufes estándar para la carga de nivel 1 y de nivel 2 y tendrán adaptadores aplicables, pero se necesitan enchufes individuales para la carga rápida de CC según las diferentes marcas.
Los cargadores de Nivel 1 utilizan un enchufe de 120 voltios de corriente alterna y se pueden conectar simplemente a una toma de corriente estándar. Puede hacerse con un cable EVSE de nivel 1 que tiene un enchufe doméstico estándar de tres clavijas en un extremo para la toma de corriente y un conector estándar J1722 para el vehículo. Cuando se conecta a un enchufe de 120V AC, las tasas de carga cubren entre 1,4kW y 3kW y pueden tardar entre 8 y 12 horas dependiendo de la capacidad y el estado de la batería.
Tipos de cargadores de coches electricos 2021
El puerto de carga SAE J1772 (derecha) de un vehículo puede utilizarse para aceptar la carga con equipos de carga de nivel 1 o 2. El puerto de carga rápida DC (izquierda) utiliza un tipo de conector diferente. En esta foto, es un CHAdeMO.
Los consumidores y las flotas que se plantean utilizar vehículos eléctricos enchufables (PEV) -que incluyen los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos totalmente eléctricos (EV)- necesitan tener acceso a estaciones de carga. Para la mayoría de los conductores, esto comienza con la carga en casa o en las instalaciones de la flota. Las estaciones de carga en los lugares de trabajo y los destinos públicos pueden ayudar a reforzar la aceptación del mercado. Los líderes de la comunidad pueden encontrar más información sobre cómo prepararse para los PEV en los proyectos de preparación de la comunidad de vehículos PEV de la Red de Ciudades Limpias o a través de la planificación de la preparación de los PEV. La herramienta EVI-Pro Lite también está disponible para estimar la cantidad y el tipo de infraestructura de carga necesaria para apoyar la adopción regional de los PEV por estado o ciudad/área urbana.
El localizador de estaciones de recarga alternativas permite a los usuarios buscar estaciones de recarga públicas y privadas. Los informes trimestrales sobre las tendencias de las estaciones de carga de vehículos eléctricos muestran el crecimiento de la carga pública y privada y evalúan el estado actual de la infraestructura de carga en los Estados Unidos. Sugiera nuevas estaciones de carga para su inclusión en el Localizador de Estaciones utilizando el formulario de envío de nuevas estaciones. Sugiera actualizaciones de las estaciones de carga existentes seleccionando “Informar de un cambio” en la página de detalles de la estación.
Comentarios
Para muchos potenciales compradores de vehículos eléctricos, uno de los aspectos más confusos de la propiedad son los múltiples conectores de carga. A diferencia de los coches tradicionales con motor de combustión interna, que utilizan boquillas de llenado similares para recibir el combustible, con los coches eléctricos hay al menos cinco enchufes diferentes, con varios fabricantes comprometidos con uno o incluso dos sistemas. Sin embargo, como muestra nuestra práctica guía, es más sencillo de lo que parece, y en el futuro lo será aún más.
Este conector de cinco pines se utiliza ampliamente en Norteamérica, pero en el Reino Unido y Europa ha sido sustituido en gran medida por el tipo 2. No obstante, todavía se encuentra en algunos vehículos eléctricos antiguos, como las versiones de primera generación del Nissan Leaf y el Kia Soul EV, mientras que el híbrido enchufable Mitsubishi Outlander PHEV sigue utilizando este conector. Este sistema sólo está diseñado para la carga lenta y rápida de CA (corriente alterna), lo que significa que puede aceptar entre tres y siete kW. Y aunque es poco probable que encuentres un cargador público de tipo 1 atado (cable de carga conectado permanentemente al cargador), los VE con este sistema deberían tener un adaptador que les permita conectarse a puntos de carga no atados.
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Ahora hay más de 42.000 conectores de puntos de carga en todo el Reino Unido en más de 15.500 lugares – eso es más lugares públicos para cargar que las estaciones de servicio, con alrededor de 7.000 conectores de puntos de carga añadidos sólo en 2020. el mayor aumento fue en el nuevo espacio de cargadores ultra-rápidos de 150-350kW.Encuentra puntos de carga de coches eléctricos cerca de ti con un mapa de todas las estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el Reino Unido, en las principales ciudades como Londres, Birmingham, Manchester, Leeds, Bristol, Cardiff, Edimburgo, Glasgow y Belfast.
Hay miles de puntos de recarga de coches eléctricos gratuitos en el Reino Unido, a menudo situados en supermercados, centros comerciales, aparcamientos públicos, hoteles y, a veces, estaciones de servicio. Ten en cuenta que puede haber restricciones, como un periodo de tiempo determinado o la necesidad de comprar en la tienda, así que es mejor comprobarlo.
El tiempo que se tarda en cargar un coche eléctrico es una de las preguntas más frecuentes. Mientras que repostar gasolina lleva unos minutos, el tiempo que se tarda en cargar un VE desde que está bajo mínimos hasta que está lleno es mucho mayor. Sin embargo, puede ser más cómodo. Normalmente, los coches eléctricos se cargan cuando no se utilizan, por ejemplo, durante la noche en casa, de la misma manera que se hace con un teléfono móvil, o durante el día mientras se trabaja.La cantidad de carga, o la necesidad de cargar, también cambiará: con la gasolina, la mayoría de las personas conducen sus coches hasta que el indicador de combustible indica que está bajo y llenamos el depósito hasta el tope de nuevo. Este comportamiento se debe a la incomodidad de tener que ir a una gasolinera. Con los coches eléctricos y la comodidad de cargarlos en casa, es posible que “recargues” la batería cada día a medida que la utilizas, en lugar de esperar a que se agote, como ocurre con el teléfono móvil. Las baterías de iones de litio rinden más en climas cálidos, por lo que es posible que notes un ligero descenso en la autonomía de tu VE en los meses más fríos del invierno: La tecnología de las baterías de los VE no deja de mejorar. Un equipo de la Universidad Estatal de Pensilvania acaba de anunciar la creación de una batería que puede cargar hasta 250 millas en sólo 10 minutos.