Que es un cojinete

rodamiento

La finalidad de un rodamiento de bolas es reducir la fricción rotativa y soportar cargas radiales y axiales. Esto se consigue utilizando al menos dos pistas para contener las bolas y transmitir las cargas a través de ellas. En la mayoría de las aplicaciones, una pista es fija y la otra está unida al conjunto giratorio (por ejemplo, un cubo o un eje). Cuando uno de los anillos de rodadura gira, hace que las bolas también giren. Como las bolas están rodando, tienen un coeficiente de fricción mucho menor que si dos superficies planas se deslizan una contra otra.
Los rodamientos de bolas suelen tener una capacidad de carga menor para su tamaño que otros tipos de rodamientos debido a la menor superficie de contacto entre las bolas y las pistas. Sin embargo, pueden tolerar cierta desalineación de las pistas interiores y exteriores.
Aunque los rodamientos se habían desarrollado desde la antigüedad, la primera patente moderna registrada sobre rodamientos de bolas se concedió a Philip Vaughan, un inventor y maestro de hierro galés que creó el primer diseño de un rodamiento de bolas en Carmarthen en 1794. El suyo fue el primer diseño moderno de cojinete de bolas, en el que la bola discurre por una ranura en el conjunto del eje[1].

rodamiento de rodillos cónicos

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Sección transversal de un cojinete de joya en un reloj mecánico. Este tipo de cojinete en forma de rosca (rojo) se denomina joya de agujero y se utiliza para la mayoría de las ruedas ordinarias del tren de engranajes. Suele ser de zafiro o rubí sintético y se introduce a presión en un agujero de la placa de soporte del movimiento (gris). La depresión en forma de copa en la parte superior de la joya es la copa de aceite; su propósito es mantener el aceite lubricante (amarillo) en contacto con el eje del cojinete por acción capilar.
Un cojinete de bolas es un cojinete liso en el que un eje metálico gira en un agujero pivotante revestido de bolas. El agujero suele tener forma de toroide y es ligeramente mayor que el diámetro del eje. Las joyas suelen estar hechas de corindón mineral, normalmente zafiro sintético o rubí sintético. Los cojinetes joya se utilizan en instrumentos de precisión en los que son importantes la baja fricción, la larga vida útil y la precisión dimensional. Su mayor uso es en los relojes mecánicos.

cojinete liso

El uso de cojinetes, por muy simplista que fuera entonces, se remonta al menos a los antiguos egipcios, y quizás incluso sea anterior a la invención de la rueda. Hoy en día, los cojinetes se encuentran en todos los lugares donde hay un movimiento relativo entre dos superficies, lo que incluye prácticamente todo, desde los electrodomésticos hasta la maquinaria industrial.
Los rodamientos son componentes tribológicos que soportan una carga mientras están en contacto con otra pieza y se mueven con respecto a ella. El movimiento puede ser de deslizamiento o de rotación. Existen básicamente dos tipos diferentes de cojinetes: los cojinetes lisos y los cojinetes de rodillos. Otros tipos son los cojinetes de fluido que soportan sus cargas en una fina capa de gas o líquido; los cojinetes magnéticos que utilizan campos magnéticos para soportar sus cargas; los cojinetes de flexión tipo bisagra en los que la carga es soportada por un elemento de flexión; y los cojinetes de joya utilizados en relojes.
Las configuraciones estándar incluyen cojinetes cilíndricos para cargas radiales, cojinetes con bridas para cargas radiales y axiales ligeras, arandelas de empuje y arandelas de empuje con bridas para cargas axiales pesadas y placas deslizantes de diversas formas. También se pueden fabricar con diseños personalizados, incluyendo formas, características especiales (ranuras, agujeros, muescas, lengüetas, etc.) y dimensiones.

rodamiento…

Un cojinete es un elemento de la máquina que limita el movimiento relativo sólo al movimiento deseado y reduce la fricción entre las partes móviles. El diseño del cojinete puede, por ejemplo, permitir el movimiento lineal libre de la parte móvil o la rotación libre alrededor de un eje fijo; o puede impedir un movimiento controlando los vectores de las fuerzas normales que inciden en las partes móviles. La mayoría de los rodamientos facilitan el movimiento deseado minimizando la fricción. Los rodamientos se clasifican en términos generales según el tipo de funcionamiento, los movimientos permitidos o las direcciones de las cargas (fuerzas) aplicadas a las piezas.
Los rodamientos rotativos sujetan componentes giratorios, como ejes, dentro de sistemas mecánicos, y transfieren cargas axiales y radiales desde la fuente de la carga hasta la estructura que la soporta. La forma más sencilla de cojinete, el cojinete liso, consiste en un eje que gira en un agujero. La lubricación se utiliza para reducir la fricción. En los cojinetes de bolas y de rodillos, para reducir la fricción por deslizamiento, los elementos rodantes, como los rodillos o las bolas de sección circular, se sitúan entre las pistas o los muñones del conjunto de cojinetes. Existe una gran variedad de diseños de rodamientos que permiten satisfacer correctamente las exigencias de la aplicación para obtener la máxima eficacia, fiabilidad, durabilidad y rendimiento.