Proceso de carga de una bateria

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Estos cargadores de baterías de 12 voltios totalmente automáticos y controlados por microprocesador son adecuados para cargar baterías de gel, AGM, húmedas y de calcio. Ideales para turismos, 4×4, camiones comerciales ligeros, caravanas, autocaravanas, baterías marinas y de ciclo profundo.
Son cargadores de baterías totalmente automáticos con 7 etapas de carga. La carga automática protege su batería de la sobrecarga, por lo que puede dejar el cargador conectado a la batería indefinidamente.
La carga en 7 etapas es un proceso de carga muy completo y preciso que proporciona a su batería una vida más larga y un mejor rendimiento en comparación con el uso de cargadores tradicionales, también ayudan a restaurar las baterías agotadas y sulfatadas. Las 7 etapas son: Desulfatación; Arranque suave; Bulk; Absorción; Test de la batería; Reacondicionamiento y Flotación. Los cargadores tienen una garantía de sustitución de 2 años.

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Una vez que una batería está completamente cargada, la corriente de carga tiene que disiparse de alguna manera. El resultado es la generación de calor y gases, ambos malos para las baterías. La esencia de una buena carga es ser capaz de detectar cuándo se ha completado la reconstitución de los productos químicos activos y detener el proceso de carga antes de que se produzcan daños, manteniendo en todo momento la temperatura de la célula dentro de sus límites de seguridad. La detección de este punto de corte y la finalización de la carga es fundamental para preservar la vida de la batería. En los cargadores más sencillos, esto ocurre cuando se alcanza un límite superior de tensión predeterminado, a menudo denominado tensión de terminación. Esto es especialmente importante en los cargadores rápidos, donde el peligro de sobrecarga es mayor.
Si por alguna razón hay un riesgo de sobrecarga de la batería, ya sea por errores en la determinación del punto de corte o por abuso, esto normalmente irá acompañado de un aumento de la temperatura. Las condiciones de fallo interno en la batería o las altas temperaturas ambientales también pueden llevar a una batería más allá de sus límites de temperatura de funcionamiento seguros. Las temperaturas elevadas aceleran la muerte de las baterías y el control de la temperatura de las celdas es una buena forma de detectar signos de problemas por diversas causas. La señal de temperatura, o un fusible reajustable, puede utilizarse para apagar o desconectar el cargador cuando aparezcan señales de peligro para evitar dañar la batería. Esta sencilla precaución de seguridad adicional es especialmente importante en el caso de las baterías de alta potencia, donde las consecuencias de un fallo pueden ser graves y costosas.

tecnología de carga de baterías

En el interior de una batería siempre se está produciendo una descarga o una carga en cualquier momento. La solución electrolítica contiene iones cargados, formados por sulfato e hidrógeno. Los iones de sulfato tienen carga negativa, mientras que los de hidrógeno tienen carga positiva.
Cuando se coloca una carga eléctrica en los bornes de la batería (motor de arranque, faro, etc.) el ácido sulfúrico se descompone, los iones de sulfato resultantes se desplazan a las placas negativas y reaccionan con el material activo de la placa cediendo su carga negativa por ionización. Esto hace que la pila se descargue o produzca energía eléctrica. Este exceso de flujo de electrones fuera del lado negativo de la pila, a través del dispositivo eléctrico, y de vuelta al lado positivo de la pila es lo que crea la corriente continua. Una vez que los electrones llegan de nuevo al terminal positivo de la batería, vuelven a entrar en las celdas y se unen de nuevo a las placas positivas. El proceso de descarga continúa hasta que la batería se descarga y no queda más energía química.

procedimiento de carga de la batería

El modo de carga de la batería afectará al rendimiento y la vida útil de la misma. Cuando la corriente de carga es demasiado grande, la reacción química de la batería no es suficiente, por lo que la resistencia interna de la batería aumenta, haciendo que la temperatura de la batería aumente bruscamente. Si se utiliza de forma inadecuada, el material interno se dañará; por otro lado, si la corriente de carga es demasiado pequeña, se requiere un largo tiempo de carga, lo que es muy inconveniente para su uso. Por lo tanto, para que la batería tenga un gran rendimiento y no requiera un tiempo demasiado largo para cargarla, el método de carga de la batería es muy importante.
El método de carga de la batería incluye un método de carga de tensión constante (CV), un método de carga de corriente constante (CC), un método de carga mixto de corriente constante/tensión constante (CC/CV) y un método de carga por impulsos (CP). Por lo general, la mayoría de los métodos de carga utilizados en el mercado son el método de carga de tensión constante y el método de carga de corriente constante. La razón principal es que la estructura del circuito del cargador es simple y el diseño es fácil, pero hay dos métodos principales para los dos métodos. El problema es que el método de carga de voltaje constante tiene una gran corriente en la etapa inicial de la carga. Además de hacer que la temperatura de la batería aumente, la placa de la batería también se daña fácilmente, y el método de carga de corriente constante es demasiado largo cuando se carga. El método de carga por impulsos puede proporcionar un tiempo de reposo de la carga durante el proceso de carga, de modo que el electrolito de la batería puede estar deprimido durante mucho tiempo, por lo que se puede utilizar una corriente más grande para la carga para acortar el tiempo de carga de la batería. La regla de carga mencionada anteriormente se introducirá respectivamente a continuación.

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