Como medir la carga de una bateria

cómo medir el estado de carga de una batería de plomo-ácido

Conocer la cantidad de energía que queda en una batería en comparación con la que tenía cuando estaba llena da al usuario una indicación de cuánto tiempo seguirá funcionando una batería antes de necesitar una recarga. Es una medida de la capacidad a corto plazo de la batería. Utilizando la analogía de un depósito de combustible en un coche, la estimación del Estado de Carga (SOC) suele denominarse la función «Gasómetro» o «Indicador de combustible».
El SOC se define como la capacidad disponible expresada como un porcentaje de alguna referencia, a veces su capacidad nominal, pero más probablemente su capacidad actual (es decir, en el último ciclo de carga-descarga), pero esta ambigüedad puede dar lugar a confusiones y errores. No suele ser una medida absoluta en culombios, kWh o Ah de la energía que queda en la batería, lo que sería menos confuso.
La referencia de SOC preferida debería ser la capacidad nominal de una célula nueva en lugar de la capacidad actual de la célula. Esto se debe a que la capacidad de la célula se reduce gradualmente a medida que la célula envejece. Por ejemplo, hacia el final de la vida útil de la célula, su capacidad real se acercará sólo al 80% de su capacidad nominal y, en este caso, incluso si la célula estuviera completamente cargada, su SOC sólo sería el 80% de su capacidad nominal. Los efectos de la temperatura y la velocidad de descarga reducen aún más la capacidad efectiva. Esta diferencia en los puntos de referencia es importante si el usuario depende de la estimación del SOC como lo haría en una aplicación real de medidor de gasolina en un coche.

medidor del estado de carga de la batería

LiIon / LiPo tienen una eficiencia de carga de corriente de casi 100, pero la eficiencia de carga de energía depende de la tasa de carga. H=Las tasas de carga más altas tienen una menor eficiencia energética ya que las pérdidas resistivas aumentan hacia el final de la carga.
El punto final de la carga se alcanza cuando la I_carga en el modo CV cae a un % preestablecido de Imax – normalmente el 25%. Un mayor % de corriente de terminación = mayor duración del ciclo, menor tiempo de carga y algo menos de capacidad para el siguiente ciclo de descarga.
La ley de Peukert indica la capacidad de la batería en función de la tasa de descarga. Cuanto menor sea la tasa de descarga, mayor será la capacidad. A medida que la tasa de descarga (carga) aumenta, la capacidad de la batería disminuye.
En el caso ideal/teórico, el tiempo sería t = capacidad/corriente. Si la capacidad se da en amperios-hora y la corriente en amperios, el tiempo será en horas (de carga o descarga). Por ejemplo, una batería de 100 Ah que suministre 1A, duraría 100 horas. O si entrega 100A, duraría 1 hora. En otras palabras, puedes tener «cualquier tiempo» siempre que al multiplicarlo por la corriente, obtengas 100 (la capacidad de la batería).

tensión de carga de la batería

A las baterías les ocurren dos cosas cuando se descargan. La tensión en circuito abierto (sin carga) disminuye, pero también hay una resistencia interna en la batería que aumenta con los estados de descarga.
Dependiendo de la tecnología de la batería, el voltaje puede descender gradualmente con el tiempo, o puede descender sólo un par de décimas antes de ceder de repente. Por lo tanto, generalmente se puede diferenciar entre una batería completamente cargada y una casi muerta midiendo el voltaje, pero puede ser difícil saberlo con baterías parcialmente descargadas.
De todos modos, lo que realmente importa es la resistencia interna. No se puede medir con un óhmetro, pero se puede deducir midiendo el voltaje de la batería bajo una carga. Necesitas una carga apropiada para el voltaje y la capacidad de corriente de la batería, por lo que podrías utilizar una bombilla incandescente de automóvil para una pequeña batería de plomo de 12V, o un LED para una pila de botón. Es decir, algo que normalmente pueda alimentar la batería. Si mide el voltaje mientras la batería alimenta la carga, obtendrá una indicación mucho mejor de su nivel de carga.

cómo medir la carga de la batería con un multímetro

A las baterías les ocurren dos cosas cuando se descargan. La tensión en circuito abierto (sin carga) disminuye, pero también hay una resistencia interna en la batería que aumenta con los estados de descarga.
Dependiendo de la tecnología de la batería, el voltaje puede descender gradualmente con el tiempo, o puede descender sólo un par de décimas antes de ceder de repente. Por lo tanto, generalmente se puede diferenciar entre una batería completamente cargada y una casi muerta midiendo el voltaje, pero puede ser difícil saberlo con baterías parcialmente descargadas.
De todos modos, lo que realmente importa es la resistencia interna. No se puede medir con un óhmetro, pero se puede deducir midiendo el voltaje de la batería bajo una carga. Necesitas una carga apropiada para el voltaje y la capacidad de corriente de la batería, por lo que podrías utilizar una bombilla incandescente de automóvil para una pequeña batería de plomo de 12V, o un LED para una pila de botón. Es decir, algo que normalmente pueda alimentar la batería. Si mide el voltaje mientras la batería alimenta la carga, obtendrá una indicación mucho mejor de su nivel de carga.

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