Coche electrico chino barato

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Pedir cualquier cosa en Alibaba o Aliexpress es a menudo una apuesta, porque no sabes exactamente lo que vas a recibir o incluso cuándo lo vas a recibir. Imagínate la sensación de sorpresa que te llevas cuando pides un coche eléctrico que cuesta menos de 1.000 dólares y descubres que en realidad es mucho mejor de lo que esperabas: realmente hace que los coches de los fabricantes de automóviles establecidos parezcan excesivamente caros y complicados.
Jason Torchinsky, de Jalopnik, encargó el que debe ser el vehículo eléctrico nuevo más barato del mundo, completamente funcional, a un fabricante chino llamado Changli por sólo 930 dólares (1.200 dólares con el paquete de baterías incluido). Claro que, con el envío, el precio de la entrega en su casa en EE.UU. se disparó a casi 3.000 dólares, pero incluso a ese precio no parece el peor negocio del mundo.
Jason grabó varios vídeos sobre el Changli EV y descubrió que en realidad es una cápsula de movilidad (o cuadriciclo cerrado, porque llamarlo coche es un poco exagerado) realmente utilizable con baterías. Para algo que cuesta tan poco, tiene todas las características que se esperan de un vehículo moderno; incluso tiene una cámara de seguridad, aunque no lo creas.

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El Hongguang Mini es una creación de SAIC-GM-Wuling Automobile Co., una empresa conjunta entre SAIC Motor Corp. y Guangxi Automobile Group Co., dos fabricantes de automóviles respaldados por el Estado, y el gigante estadounidense General Motors Co.
Con sede en la ciudad de Liuzhou, conocida por sus montañas de piedra caliza y su sopa de caracol de río, la empresa -que ha vendido unos 270.000 coches en nueve meses, convirtiéndose en el vehículo eléctrico más vendido de China- tiene ambiciones aún mayores para el futuro. Su objetivo es vender 1,2 millones de vehículos el año que viene, lo que equivale a la cantidad de vehículos eléctricos producidos por los fabricantes de automóviles chinos en 2020.
Se trata de un objetivo que llama la atención, pero incluso antes del Hongguang Mini, Wuling ya tenía un historial de producción de vehículos ganadores en un mercado que está definiendo la nueva era de la conducción. Creada en 2002, la empresa conjunta chino-estadounidense construyó su negocio vendiendo microfurgonetas: fiables caballos de batalla de puertas correderas que se ganaron el apodo de «el coche caja de pan» en mandarín, y fueron el vehículo de pasajeros más vendido de China en 2017. Millones de ellas recorren las carreteras del país, utilizadas tanto por contratistas como por repartidores.

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El Wuling Hongguang Mini EV es un microcoche totalmente eléctrico fabricado por SAIC-GM-Wuling desde 2020.[4] Las entregas al por menor comenzaron en China en julio de 2020 y, a partir de enero de 2021 [actualización], las ventas desde el inicio ascendieron a 160.000 unidades.[5]
El Hongguang Mini tiene capacidad para cuatro personas y está impulsado por un único motor eléctrico que produce 13 kW (17,4 CV) y 85 Nm (62,7 lbf.ft) de par motor con tracción trasera. El Hongguang Mini EV tiene una velocidad máxima de 100 km/h y una autonomía estimada de 170 km[6]. Según el ciclo de conducción NEDC, el consumo energético estimado del Wuling Hongguang Mini EV es de 8,1 kWh/100 km[7].
En 2020, el Hongguang Mini tenía un precio que comenzaba en 4.162 dólares, y alcanzaba un máximo de 5.607 dólares para un modelo totalmente cargado, lo que lo convertía en el VE más barato de China.[8] Las características de seguridad estándar del Hongguang Mini incluyen frenos antibloqueo, sensores de control de la presión de los neumáticos y sensores de aparcamiento traseros. El Hongguang Mini también cuenta con características de serie como aire acondicionado, elevalunas eléctricos, sistema estéreo, 12 compartimentos de almacenamiento, 741 litros de espacio en el maletero con los asientos traseros abatidos, y los pedales de aceleración y freno cuentan con símbolos positivos y negativos[9].

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El coche eléctrico biplaza descapotable Wuling Hongguang Mini EV, presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai, se venderá en … [+] Europa bajo la marca FreZe. (El crédito de la foto debe ser Feature China/Barcroft Media vía Getty Images)
y Wuling, está llamado a iniciar la revolución del mercado masivo de coches eléctricos porque refleja una mejor comprensión de lo que quieren los consumidores: algo práctico y asequible. Los coches eléctricos actuales en Europa son, en su mayoría, coches urbanos demasiado caros. Son demasiado caros para la gente de ingresos medios y se ven defraudados por su escasa capacidad de autonomía, que puede ser eclipsada con facilidad por el vehículo de gasolina o diésel más barato.
Puede que los europeos necesiten convencerse de que un coche pequeño de China tendrá la calidad y el equipamiento a los que están acostumbrados. La versión estándar cuenta con frenos antibloqueo y monitores de presión de los neumáticos de serie y, por un poco más, puedes tener sensores de aparcamiento y aire acondicionado. En teoría, hay espacio para 4 personas, pero los pasajeros traseros podrían estar un poco apretados.
Si crees que estas ambiciones son grandes para un producto nuevo y desconocido, el MINI EV de Hongguang ha conseguido 270.000 ventas desde su lanzamiento hace un par de años y ya ha vendido más de 100.000 en lo que va de año en China, según el Centro de Gestión del Automóvil de Alemania.

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