Baterias estado solido coches

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¿Qué es el estado sólido? ¿Qué es la tecnología de las baterías de estado sólido? Bueno, como su nombre indica, una batería de estado sólido consiste en, bueno, electrolitos sólidos en lugar de líquidos. Nuestros prototipos de baterías tienen el tamaño y el grosor de un fino cuaderno de espiral. La tecnología de las baterías de estado sólido es un remedio potencial para los inconvenientes de los vehículos eléctricos que funcionan con baterías convencionales de iones de litio, como la distancia relativamente corta que recorren con una sola carga y los tiempos de carga.
Las baterías de estado sólido están llamadas a convertirse en una alternativa real a las de iones de litio, y nos hemos centrado en utilizar un electrolito a base de azufre en nuestros prototipos, ya que proporciona una transferencia de energía más eficiente. Además, reducirían el riesgo de incendios y multiplicarían la densidad energética, que mide la energía que puede suministrar una batería en comparación con su peso. Las baterías de nueva generación, como las de estado sólido y las de metal-aire, son más seguras y demuestran un mayor rendimiento que las de iones de litio.

Noticias sobre baterías de estado sólido

Las baterías de larga duración y carga rápida son esenciales para la expansión del mercado de los vehículos eléctricos, pero las actuales de iones de litio se quedan cortas: son demasiado pesadas, demasiado caras y tardan demasiado en cargarse.
Durante décadas, los investigadores han tratado de aprovechar el potencial de las baterías de metal-litio de estado sólido, que contienen mucha más energía en el mismo volumen y se cargan en una fracción del tiempo en comparación con las baterías tradicionales de iones de litio.
Ahora, Li y su equipo han diseñado una batería estable de metal-litio en estado sólido que puede cargarse y descargarse al menos 10.000 veces -muchos más ciclos de los que se habían demostrado anteriormente- con una alta densidad de corriente. Los investigadores combinaron el nuevo diseño con un material catódico comercial de alta densidad energética.
Esta tecnología de baterías podría aumentar la vida útil de los vehículos eléctricos hasta la de los de gasolina -de 10 a 15 años- sin necesidad de sustituir la batería. Con su alta densidad de corriente, la batería podría allanar el camino hacia vehículos eléctricos que puedan cargarse por completo en 10 o 20 minutos.

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Batería de estado sólido frente a la de litio

El Instituto Avanzado de Tecnología de Samsung (SAIT) afirma que el avance químico permite reducir a la mitad el tamaño de la batería, por lo que en teoría se podría duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos de primera generación actuales, pasando de unos 200-300 kilómetros a cerca de 400-600 con una sola carga.
El secreto de la superbatería de Samsung reside en su electrolito. En las baterías convencionales de los vehículos eléctricos, el electrolito es líquido, pero los científicos e ingenieros de Samsung han desarrollado una tecnología de electrolitos sólidos mucho más densa que la de los líquidos.
Dongmin Im, profesor del Laboratorio de Baterías de Próxima Generación de SAIT y líder del proyecto, declaró: «El producto de este estudio podría ser una tecnología inicial para las baterías más seguras y de alto rendimiento del futuro. En el futuro, seguiremos desarrollando y perfeccionando los materiales de las baterías de estado sólido y las tecnologías de fabricación para ayudar a llevar la innovación de las baterías de los vehículos eléctricos al siguiente nivel».
Los prototipos de baterías de estado sólido de Samsung, que multiplican por tres la densidad energética, introducen un nuevo revestimiento de plata y carbono conocido como Ag-C, de tan sólo 5,0 micrómetros de grosor.  Este nanocompuesto de Ag-C no sólo permite un embalaje más compacto, sino que resiste el crecimiento de «dendritas».

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Una batería de estado sólido es una tecnología de baterías que utiliza electrodos sólidos y un electrolito sólido, en lugar de los electrolitos líquidos o de gel de polímero que se encuentran en las baterías de iones de litio o de polímero de litio[1][2].
Aunque los electrolitos sólidos se descubrieron por primera vez en el siglo XIX, varios inconvenientes, como las bajas densidades de energía, han impedido su aplicación generalizada. Los avances de finales del siglo XX y principios del XXI han provocado un renovado interés por las tecnologías de baterías de estado sólido, especialmente en el contexto de los vehículos eléctricos, a partir de la década de 2010.
Los materiales propuestos para su uso como electrolitos sólidos en las baterías de estado sólido incluyen cerámicas (por ejemplo, óxidos, sulfuros, fosfatos) y polímeros sólidos. Las baterías de estado sólido se han utilizado en marcapasos, RFID y dispositivos portátiles. Son potencialmente más seguras, con mayores densidades de energía, pero con un coste mucho mayor. Los retos para su adopción generalizada son la densidad de energía y potencia, la durabilidad, el coste de los materiales, la sensibilidad y la estabilidad[3].

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