Baterias de plomo acido

Batería de plomo precio

Batería de plomoBatería de plomo para cochesEnergía específica35-40 Wh/kg[1]Densidad energética80-90 Wh/L[1]Potencia específica180 W/kg[2]Eficiencia de carga/descarga50-95%[3]Energía/precio al consumidor7 (sld) a 18 (fld) Wh/US$[4]Tasa de autodescarga3-20%/mes[5]Durabilidad del ciclo<350 ciclos[6]Tensión nominal de la célula2,1 V[7]Intervalo de temperatura de cargaMín. -35 °C, máx. 45 °C

La batería de plomo-ácido es un tipo de batería recargable inventada en 1859 por el físico francés Gaston Planté. Es el primer tipo de batería recargable que se creó. En comparación con las baterías recargables modernas, las baterías de plomo-ácido tienen una densidad energética relativamente baja. A pesar de ello, su capacidad para suministrar altas corrientes de choque hace que las celdas tengan una relación potencia-peso relativamente grande. Estas características, junto con su bajo coste, las hacen atractivas para su uso en vehículos de motor para suministrar la alta corriente que requieren los motores de arranque.

Como son baratas en comparación con otras tecnologías más recientes, las baterías de plomo-ácido se utilizan ampliamente incluso cuando la corriente de arranque no es importante y otros diseños podrían proporcionar mayores densidades de energía. En 1999, las ventas de baterías de plomo-ácido representaron el 40-50% del valor de las baterías vendidas en todo el mundo (excluyendo China y Rusia), lo que equivale a un valor de mercado de fabricación de unos 15.000 millones de dólares[8] Los diseños de plomo-ácido de gran formato se utilizan ampliamente para el almacenamiento en fuentes de alimentación de reserva en torres de telefonía móvil, entornos de alta disponibilidad como hospitales y sistemas de alimentación independientes. Para estas funciones, pueden utilizarse versiones modificadas de la célula estándar para mejorar los tiempos de almacenamiento y reducir los requisitos de mantenimiento. Las pilas de gel y las baterías de vidrio absorbido son comunes en estas funciones, conocidas colectivamente como baterías VRLA (plomo-ácido regulado por válvula).

Pila alcalina

La tecnología de plomo-ácido es el sistema electroquímico más utilizado, que se emplea en numerosas aplicaciones, desde el respaldo para los sistemas de alimentación ininterrumpida y el almacenamiento de energía en la red, hasta la tracción en los vehículos eléctricos de batería y para el arranque, el alumbrado y el encendido (SLI) en los vehículos con motor de combustión convencional.

En las baterías de plomo-ácido inundadas, la placa positiva (electrodo) está compuesta por dióxido de plomo y la negativa por plomo finamente dividido. Ambos materiales activos reaccionan con un electrolito de ácido sulfúrico para formar sulfato de plomo en la descarga y las reacciones se invierten en la recarga. Las baterías se construyen con rejillas de plomo para soportar el material activo y las celdas individuales se conectan para producir una batería en una caja de plástico. Sin embargo, existen grandes diferencias en la construcción de las baterías según el ciclo de trabajo y la aplicación.

Las baterías de plomo-ácido reguladas por válvula (VRLA), en las que las celdas están cerradas pero tienen una válvula que permite el escape de gas si la presión interna supera un valor predeterminado, tienen un electrolito inerte, ya sea en fibras de vidrio (Absorptive Glass Mat, o AGM) o en forma de gel (tecnología de gel) que permite la circulación interna de gas. La pérdida de agua por sobrecarga se reduce a menos del 10% mediante la recombinación. Las VRLA pueden instalarse en orientación libre y no hay fugas por la ausencia de líquidos. La construcción de estas baterías hace que no requieran mantenimiento, lo que las hace especialmente ventajosas para instalaciones en zonas remotas.

Cargador de baterías de plomo

Batería de plomoBatería de plomo para cochesEnergía específica35-40 Wh/kg[1]Densidad energética80-90 Wh/L[1]Potencia específica180 W/kg[2]Eficiencia de carga/descarga50-95%[3]Energía/precio al consumidor7 (sld) a 18 (fld) Wh/US$[4]Tasa de autodescarga3-20%/mes[5]Durabilidad del ciclo<350 ciclos[6]Tensión nominal de la célula2,1 V[7]Intervalo de temperatura de cargaMín. -35 °C, máx. 45 °C

La batería de plomo-ácido es un tipo de batería recargable inventada en 1859 por el físico francés Gaston Planté. Es el primer tipo de batería recargable que se creó. En comparación con las baterías recargables modernas, las baterías de plomo-ácido tienen una densidad energética relativamente baja. A pesar de ello, su capacidad para suministrar altas corrientes de choque hace que las celdas tengan una relación potencia-peso relativamente grande. Estas características, junto con su bajo coste, las hacen atractivas para su uso en vehículos de motor para suministrar la alta corriente que requieren los motores de arranque.

Como son baratas en comparación con otras tecnologías más recientes, las baterías de plomo-ácido se utilizan ampliamente incluso cuando la corriente de arranque no es importante y otros diseños podrían proporcionar mayores densidades de energía. En 1999, las ventas de baterías de plomo-ácido representaron el 40-50% del valor de las baterías vendidas en todo el mundo (excluyendo China y Rusia), lo que equivale a un valor de mercado de fabricación de unos 15.000 millones de dólares[8] Los diseños de plomo-ácido de gran formato se utilizan ampliamente para el almacenamiento en fuentes de alimentación de reserva en torres de telefonía móvil, entornos de alta disponibilidad como hospitales y sistemas de alimentación independientes. Para estas funciones, pueden utilizarse versiones modificadas de la célula estándar para mejorar los tiempos de almacenamiento y reducir los requisitos de mantenimiento. Las pilas de gel y las baterías de vidrio absorbido son comunes en estas funciones, conocidas colectivamente como baterías VRLA (plomo-ácido regulado por válvula).

Batería de plomo pdf

Batería de plomoBatería de plomo para cochesEnergía específica35-40 Wh/kg[1]Densidad energética80-90 Wh/L[1]Potencia específica180 W/kg[2]Eficiencia de carga/descarga50-95%[3]Energía/precio al consumidor7 (sld) a 18 (fld) Wh/US$[4]Tasa de autodescarga3-20%/mes[5]Durabilidad del ciclo<350 ciclos[6]Tensión nominal de la célula2,1 V[7]Intervalo de temperatura de cargaMín. -35 °C, máx. 45 °C

La batería de plomo-ácido es un tipo de batería recargable inventada en 1859 por el físico francés Gaston Planté. Es el primer tipo de batería recargable que se creó. En comparación con las baterías recargables modernas, las baterías de plomo-ácido tienen una densidad energética relativamente baja. A pesar de ello, su capacidad para suministrar altas corrientes de choque hace que las celdas tengan una relación potencia-peso relativamente grande. Estas características, junto con su bajo coste, las hacen atractivas para su uso en vehículos de motor para suministrar la alta corriente que requieren los motores de arranque.

Como son baratas en comparación con otras tecnologías más recientes, las baterías de plomo-ácido se utilizan ampliamente incluso cuando la corriente de arranque no es importante y otros diseños podrían proporcionar mayores densidades de energía. En 1999, las ventas de baterías de plomo-ácido representaron el 40-50% del valor de las baterías vendidas en todo el mundo (excluyendo China y Rusia), lo que equivale a un valor de mercado de fabricación de unos 15.000 millones de dólares[8] Los diseños de plomo-ácido de gran formato se utilizan ampliamente para el almacenamiento en fuentes de alimentación de reserva en torres de telefonía móvil, entornos de alta disponibilidad como hospitales y sistemas de alimentación independientes. Para estas funciones, pueden utilizarse versiones modificadas de la célula estándar para mejorar los tiempos de almacenamiento y reducir los requisitos de mantenimiento. Las pilas de gel y las baterías de vidrio absorbido son comunes en estas funciones, conocidas colectivamente como baterías VRLA (plomo-ácido regulado por válvula).