Barcos de segunda mano en barcelona

Venta de barcos en españa

El litoral de España, de unos 5.000 km de longitud, está bañado por el océano Atlántico y el mar Mediterráneo. Hay decenas de astilleros que producen yates a motor, veleros y otros tipos de embarcaciones. Y comprar un yate en España es una forma de tocar el lujo, de sentirse una persona exitosa y segura de sí misma, que se esfuerza por alcanzar nuevas cotas y realizar sus sueños.
España es un país fabuloso en el mismo oeste de Europa, que atrae a turistas de todo el mundo con destacados monumentos arquitectónicos, los mejores museos del mundo, un clima agradable, magníficas playas y lugareños hospitalarios.
El litoral de España, con una longitud de unos 5.000 km, está bañado por las aguas del océano Atlántico y el mar Mediterráneo. Hay decenas de astilleros que producen yates a motor, veleros y barcos de otros tipos. Y comprar un yate en España es una forma de tocar el lujo, de sentirse exitoso y seguro, de esforzarse por alcanzar nuevas cotas y cumplir sus sueños.
Hoy en día, la venta de yates en España ha alcanzado un nuevo nivel, gracias a la salida de los turistas del país debido a la desaceleración económica observada, muchos comenzaron a vender los yates adquiridos anteriormente y los bienes raíces. En el mercado español de yates se pueden encontrar yates de cualquier categoría y desplazamiento, desde pequeños barcos de pesca hasta cómodos modelos de crucero de 70 pies equipados con potentes motores y lujosos camarotes.

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Venta de barcos en el mediterráneo

Dependiendo del equipo de seguridad de su embarcación, se le permite navegar a una determinada distancia de la línea de costa. El gobierno español ha inventado 7 zonas diferentes, que van desde 0 millas (dentro de las aguas portuarias o protegidas), 2 millas , 5 millas 12 millas 25 millas 60 millas hasta ilimitada, zona 1.
Al comprar un barco en España su barco será certificado, a su costo, para una de estas zonas. Muchos veleros que vemos están en la categoría (zona) 4, (máximo 12 millas de la costa) y por lo tanto no se les permite navegar a las islas Baleares (zona 2).    El coste adicional para obtener la licencia de su barco para la zona 2 será de más de 4000 euros.    El equipo de seguridad, como el bote salvavidas, debe ser comprobado anualmente por un instituto certificado español y a tu cargo.    El barco tiene que salir del agua cada 5 años, no para documentar errores en el casco, sino para comprobar si el barco cumple los requisitos teóricos. Para ser sinceros, en la realidad estos requisitos no siempre se cumplen, pero sin embargo te deja una sensación extraña.
Las embarcaciones se registran de 11 maneras diferentes, llamadas “lista”, dependiendo del uso de la embarcación, principalmente en relación con los impuestos.    Trate de obtener una “lista séptima” o “lista 7″ barco, que es para uso individual no propósito comercial.    Es fácil averiguar qué matrícula tienen las embarcaciones registradas en España. El primer carácter del número de identificación del casco indica la categoría “lista”.    Es necesario ser un navegante certificado, independientemente de las millas que haya navegado. Lo mejor es conseguir un ICC, certificado internacional de competencia, asegúrate de conseguir una traducción al español que indique que estás clasificado como “capitán de yate”, de lo contrario estás restringido a navegar a cierta distancia de la costa. Es bueno saber que todo esto de la piratería en la cartera se aplica principalmente para el Mediterráneo.