1 cv = w

bhp horsepower

Motor enthusiasts love to know all the details of cars, from pure performance to tire size, but sometimes things don’t add up. This is sometimes the case with power because it can be given in kilowatts (kW), horsepower (hp) or horsepower (HP).
Kilowatts are becoming more and more common as they are the official unit of power in the International System of Units and are used to calculate the power of electric vehicles, although they are also commonly found in the technical data sheets of any combustion engine. As for the horsepower and horsepower seem the same but they are not, so let’s explain their differences.
Horsepower (hp): This power unit comes from the decimal metric system born in France when searching in Europe for a measure similar to the English HP but applying the decimal units. In its case it refers to the power needed to lift 75 kgf (kilogram-force; 1 kgf = 1 kg) to 1 meter in 1 second.

1 cv a vatios

De todos modos, el otro día estaba reflexionando sobre el hecho de que siempre he tenido coches extranjeros. En parte se debe a la casualidad, en parte al hecho de que vivo en California y, supongo, en parte a que mis padres siempre han tenido coches extranjeros. El primero lo compraron más o menos cuando nací, y los niños lo llamábamos el bye-bye, por razones que presumiblemente no tengo que explicar. Era, por cierto, un Renault. ¿Pero qué Renault?
Anoche busqué un poco en Google, pero nada me pareció correcto. Luego, esta mañana, me fijé en uno de esos Fiat 500 que J-Lo pregona en la televisión, y pensé que se parecía un poco al antiguo Renault. Excepto que estaba seguro de que el Renault tenía respiraderos en la parte trasera.
La respuesta resultó ser bastante divertida. CV significa chevaux vapeur, o caballos de fuerza. Pero el 4CV no es un coche de 4 caballos. Resulta que CV se utiliza para referirse a los caballos de potencia fiscal. Después de la Segunda Guerra Mundial, Francia (junto con otros países europeos) quería animar a la gente a comprar coches de baja potencia, así que pusieron un impuesto sobre los caballos. Pero gravar los caballos habría sido demasiado sencillo. En su lugar, utilizaron una fórmula que tenía en cuenta el número de cilindros, el diámetro del pistón y la carrera. Esta es la fórmula para el 4CV:

caballos de vapor de freno vs cv

Los caballos de potencia (CV) son una unidad de medida de la potencia, o la velocidad a la que se realiza el trabajo, normalmente en referencia a la potencia de los motores. Existen muchos estándares y tipos de caballos de potencia. Dos definiciones comunes utilizadas hoy en día son el caballo de vapor mecánico (o caballo de vapor imperial), que equivale a unos 745,7 vatios, y el caballo de vapor métrico, que equivale a unos 735,5 vatios.
El término fue adoptado a finales del siglo XVIII por el ingeniero escocés James Watt para comparar la potencia de las máquinas de vapor con la de los caballos de tiro. Posteriormente se amplió para incluir la potencia de salida de otros tipos de motores de pistón, así como de turbinas, motores eléctricos y otras máquinas[1][2] La definición de la unidad variaba según las regiones geográficas. En la actualidad, la mayoría de los países utilizan la unidad watt del SI para medir la potencia. Con la aplicación de la Directiva 80/181/CEE de la UE el 1 de enero de 2010, el uso de los caballos de potencia en la UE sólo se permite como unidad complementaria[3].
Así que un motor que levante tanta agua como la que pueden hacer dos caballos, trabajando juntos a la vez en un trabajo de este tipo, y para el que hay que mantener constantemente diez o doce caballos para hacer lo mismo. Entonces, digo, tal motor puede hacerse lo suficientemente grande como para hacer el trabajo requerido en el empleo de ocho, diez, quince o veinte caballos que deben ser constantemente mantenidos y mantenidas para hacer tal trabajo…

fórmula de la potencia de frenado

Los caballos de potencia (CV) son una unidad de medida de la potencia, o de la velocidad a la que se realiza el trabajo, normalmente en referencia a la potencia de los motores. Existen muchos estándares y tipos de caballos de potencia. Dos definiciones comunes utilizadas hoy en día son el caballo de vapor mecánico (o caballo de vapor imperial), que equivale a unos 745,7 vatios, y el caballo de vapor métrico, que equivale a unos 735,5 vatios.
El término fue adoptado a finales del siglo XVIII por el ingeniero escocés James Watt para comparar la potencia de las máquinas de vapor con la de los caballos de tiro. Posteriormente se amplió para incluir la potencia de salida de otros tipos de motores de pistón, así como de turbinas, motores eléctricos y otras máquinas[1][2] La definición de la unidad variaba según las regiones geográficas. En la actualidad, la mayoría de los países utilizan la unidad watt del SI para medir la potencia. Con la aplicación de la Directiva 80/181/CEE de la UE el 1 de enero de 2010, el uso de los caballos de potencia en la UE sólo se permite como unidad complementaria[3].
Así que un motor que levante tanta agua como la que pueden hacer dos caballos, trabajando juntos a la vez en un trabajo de este tipo, y para el que hay que mantener constantemente diez o doce caballos para hacer lo mismo. Entonces, digo, tal motor puede hacerse lo suficientemente grande como para hacer el trabajo requerido en el empleo de ocho, diez, quince o veinte caballos que deben ser constantemente mantenidos y mantenidas para hacer tal trabajo…

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