Garantia de las baterias por ley

Ley de garantía de la ue sobre productos eléctricos

RELiON («el Fabricante») garantiza que cada batería de la marca RELiON («el Producto»), como se indica a continuación, vendida por RELiON o por cualquiera de sus distribuidores o concesionarios autorizados, está libre de defectos durante el período que se indica en la tabla siguiente («el Período de Garantía»), a partir de la fecha de venta determinada por el recibo de compra del cliente, la factura de envío y/o el número de serie de la batería, con la prueba de compra. Dentro del Período de Garantía, sujeto a las exclusiones que se indican a continuación, el Fabricante abonará, sustituirá o reparará, si es posible, el Producto y/o partes del mismo, si se determina que los componentes en cuestión son defectuosos en cuanto a materiales o mano de obra.

Serie Legacy – Si el fabricante considera que existe una reclamación de garantía válida y la(s) batería(s) no puede(n) ser reparada(s) en los años uno a tres, el fabricante reemplazará la batería defectuosa sin cargo alguno por un producto similar. Si el fabricante considera que existe una reclamación de garantía válida y que la(s) batería(s) no puede(n) ser reparada(s) en los años cuatro y cinco, se ofrecerá un producto similar con un 20% de descuento sobre el precio indicado en el momento de la oferta. Si el fabricante considera que existe una reclamación de garantía válida y que la(s) batería(s) no puede(n) ser reparada(s) en los años seis a diez, se ofrecerá un producto similar con un 10% de descuento sobre el precio indicado en el momento de la oferta.

2 años de garantía (directiva europea)

SUSCRIBETE al Hecho de la SemanaPara el año modelo 2016, hay nueve vehículos eléctricos (EVs) y siete vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEVs) que tienen garantías de batería de 8 años/100.000 millas. Las garantías de Tesla también son de 8 años, pero con kilómetros ilimitados. Tres fabricantes ofrecen garantías de las baterías de los VE de 10 años, uno de ellos con 100.000 millas y los demás sin especificar. Los plazos de garantía más cortos son los de los PHEV de Volvo y Porsche, que son de 7 años o menos. California, sin embargo, tiene un periodo de garantía de la batería obligatorio para los vehículos de emisiones parciales cero (PZEV) vendidos en el estado. Así, los modelos clasificados como PZEV vendidos en California tienen una garantía de batería de 10 años/150.000 millas.Periodos de garantía de la batería para los vehículos eléctricos e híbridos enchufables del año modelo 2016

Implicaciones globales del reglamento de la ue sobre baterías

Cualquier garantía implícita de comerciabilidad o idoneidad para un fin determinado está limitada a la duración de esta garantía limitada.  Algunos Estados no permiten limitaciones en la duración de una garantía implícita, por lo que la limitación anterior puede no aplicarse en su caso.    «Estados» significa los 50 estados de los Estados Unidos de América.

Fecha de compra:  La garantía limitada del Cliente original comienza en su fecha de compra y se extiende por el número de meses que se muestra en la tabla siguiente. El cliente original puede establecer la fecha de compra presentando el recibo/factura de compra de su batería original. Si el recibo/factura de venta original no está disponible, la fecha de compra original se determinará por referencia al sello de fecha de la batería.

*ADVERTENCIA: El uso de la batería «para automóviles» puede acortar el periodo de garantía. Si utiliza su batería «para automóviles» en (a) un vehículo utilizado para fines comerciales, (b) un camión de más de una tonelada, o (c) un vehículo con motor diesel (que no sea un automóvil de pasajeros o una camioneta utilizada para fines personales), la cobertura de su garantía se limitará a un período de sustitución gratuita de un año.

Directiva europea sobre baterías

Las garantías estándar para las baterías de iones de litio, que cubren tanto el rendimiento como los defectos, son de dos años, pero pueden adquirirse garantías ampliadas. Una garantía de más de 10 años no tiene sentido porque una gran parte de la batería tendría que ser sustituida después del décimo año. También se puede contratar un seguro. El funcionamiento y el mantenimiento de las baterías es complicado porque el operador depende del software para optimizar el rendimiento. Los índices de deterioro de la batería dependen del uso que se haga de ella. Un grupo de expertos en almacenamiento y un veterano en materia de impuestos hablaron de estos y otros temas en la Semana del Almacenamiento de Infocast, celebrada en San Francisco a principios de año. La siguiente es una transcripción editada.

Los panelistas son Jon Cozens, director comercial de New Energy Risk, Sam Jaffe, director gerente de Cairn Energy Research Advisors, Neil Maguire, director general de Adara Power, Carl Mansfield, director general de NantEnergy, y Ed Rossier, director de gestión de proyectos e inversiones en energías renovables de US Bank. El moderador es Deanne Barrow, de Norton Rose Fulbright en Washington.