Regulador de voltaje 12v para moto

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La gran mayoría de las motos tienen un alternador magnético trifásico de 12v. Las unidades de registro en estos difieren en forma y colores de los cables, algunos tienen 5 cables, algunos tienen seis. Sin embargo, todos funcionan de la misma manera y son bastante intercambiables.
Cuando se trata de motos más antiguas, se empiezan a ver reguladores y rectificadores separados. Si todavía tienen un sistema de carga trifásico de 12v con imanes, estos son intercambiables también, e intercambiables con una unidad moderna de «una pieza».
Luego tienes motos más pequeñas, especialmente las 125 más antiguas que pueden ser de 6v. Pueden tener sólo una o dos fases de carga. Algunas utilizan la tensión de CA directamente del alternador, otras tienen una dinamo, otras utilizan una mezcla de CA y CC, otras sólo tienen un rectificador sin regulador, otras utilizan un grupo de diodos para rectificar a medias la tensión.
Pero la mayoría de las motos japonesas de carretera tienen la misma configuración de seis cables, sólo tienes que averiguar qué cable va donde si quieres cortar y cambiarlos. Algunas trailies todavía utilizan alternadores de bobina de campo o una configuración básica de iluminación directa.

prueba del rectificador del regulador de la motocicleta

Un rectificador/regulador es responsable de dos funciones separadas como parte del sistema de encendido de su motocicleta. La energía que se genera desde el alternador es una tensión de CA trifásica. El RECTIFICADOR se encarga de convertir la tensión de CA trifásica en tensión de CC monofásica utilizable. La tensión continua se utiliza para recargar la batería y mantener la funcionalidad del sistema eléctrico. El REGULADOR suministra la carga de energía para que el voltaje de CC se mantenga dentro de los límites especificados para no causar daños a la batería y a los componentes eléctricos que la acompañan. El exceso de energía eléctrica se convierte en calor. Un rectificador/regulador defectuoso se revelará como una miríada de anomalías relacionadas con la electricidad, tales como un arranque brusco, baterías que no se cargan, y una entrega de energía cortada/inconsistente. HQ Powersports vende módulos rectificadores/reguladores nuevos, de especificaciones OEM, para motocicletas populares de marcas nacionales, europeas y japonesas, incluyendo Harley-Davidson, Can-Am, Ducati, Aprilia, Honda, Suzuki y Yamaha.

diagrama de cableado del regulador de voltaje de 4 cables

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