Motores electricos para barcas

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Con información sobre 150 motores eléctricos intraborda de 17 fabricantes, le damos la bienvenida a lo que consideramos la guía más completa de motores eléctricos intraborda. Se ha reunido para proporcionar un único lugar donde alguien interesado en la propulsión marina eléctrica pueda encontrar los detalles de primera línea para comparar los motores intraborda eléctricos fabricados en todo el mundo.
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La parte superior de esta página web es una Guía Ilustrada con fotos de los motores y especificaciones a la derecha. En la parte inferior de la página hay una tabla clasificable/buscable que le permite comparar motores fácilmente. Si va a utilizar la tabla extensamente, la página se ve mejor en un ordenador que en un smartphone o una tableta.
Los motores están organizados en orden alfabético por fabricante y luego por línea de modelo. En cuanto a las especificaciones, hemos intentado que sean lo más fáciles de usar posible. Si hay 3 modelos en la línea, daremos las especificaciones para cada modelo con una coma entre ellos. Si hay muchos modelos, damos una gama de sin alinear las especificaciones con los modelos específicos.

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Bienvenido a la que creemos es la guía más completa de motores eléctricos fueraborda para embarcaciones de más de 5kW de potencia. Se ha reunido para proporcionar un único lugar donde alguien interesado en los fuerabordas eléctricos y en las embarcaciones eléctricas en general pueda encontrar información comparativa de los motores fabricados en todo el mundo: Europa, Estados Unidos y Asia.
Hay mucha variedad en la forma en que los fabricantes detallan los atributos técnicos de sus productos. Hemos tratado de tomar las medidas más comunes y montar una comparación «de igual a igual». Las fotografías y los dibujos proceden de los sitios web de los fabricantes y no se muestran en una escala uniforme.
Los motores están organizados en orden alfabético por fabricante y luego por potencia del motor dentro de la lista de ese fabricante. En aras de la facilidad de uso, hemos agrupado los modelos de eje corto (S) y de eje largo (L), y en el caso de algunos fabricantes también hemos agrupado la gama de motores, principalmente porque así es como esos fabricantes los muestran en sus sitios web.

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El motor fueraborda eléctrico tiene una estructura de motor sencilla con muchos menos componentes que los motores de gas.  Ofrece una solución más fiable y requiere un mantenimiento mínimo. Los barcos de trabajo, los barcos comerciales y los barcos de alquiler pueden tener más horas de servicio, lo que se traduce en más tiempo de funcionamiento.
Nuestros motores fueraborda eléctricos hacen que sus viajes en barco sean cómodos, silenciosos y sin gases. Gracias a nuestras baterías de larga duración y a la pantalla digital, puede dejar sus preocupaciones sobre el tiempo de funcionamiento en el muelle. Nuestros diseños sin mantenimiento le ahorran tiempo, dinero y dolores de cabeza, por lo que son perfectos para lanchas neumáticas, botes auxiliares y pequeños veleros.

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Una embarcación eléctrica moderna puede tener todas las formas y tamaños, desde las últimas embarcaciones de velocidad de alta tecnología con motores eléctricos de alto rendimiento recientemente desarrollados, hasta una embarcación auxiliar tradicional con un fueraborda eléctrico en la parte trasera. Los yates son cada vez más eléctricos, ya que los motores eléctricos son cada vez más capaces de propulsar embarcaciones de varias toneladas de peso, y con el aparejo de las velas, a una velocidad razonable durante un tiempo aceptable.
Desde la invención del motor marinizado, nunca ha habido capacidad para almacenar suficiente combustible para cubrir distancias significativas en barcos más pequeños que un petrolero, siendo la capacidad de combustible siempre el factor limitante. Por ello, la mejor manera de cubrir largas distancias en un barco apto para un pequeño número de pasajeros era, y sigue siendo, la energía eólica.
A pesar de los muchos atributos ecológicos que ofrece el uso de la energía eólica, no hay que olvidar que para la mayoría, los combustibles fósiles siguen representando una parte de la navegación, ya sea un motor diésel para propulsarse con vientos ligeros, para entrar y salir de un amarre, o para generar energía para los sistemas electrónicos de a bordo. Incluso una pequeña embarcación auxiliar utilizada para ir del barco a la costa suele estar equipada con un motor fueraborda.