Como saber si un cargador de baterias funciona

cómo probar un cargador de baterías de 12v con un multímetro

Es importante comprobar la batería y el sistema eléctrico con regularidad, no sólo cuando empieza a mostrar signos de debilidad. Comprobarla de forma proactiva (o asegurarse de que su mecánico lo haga) dos veces al año le ayudará a reducir las posibilidades de avería. La mayoría de los distribuidores ofrecen una sencilla prueba de batería gratuita de cinco minutos. Utilice nuestra sección «Encuentre un distribuidor» para encontrar una ubicación cercana a usted y obtener una prueba de batería gratuita.
Las baterías de automóvil completamente cargadas deben medir 12,6 voltios o más. Cuando el motor está en marcha, esta medida debe ser de 13,7 a 14,7 voltios. Si no tiene un multímetro que le indique el voltaje de su batería, puede hacer una prueba de su sistema eléctrico arrancando el coche y encendiendo los faros. Si son tenues, eso indica que las luces están funcionando con la batería y que el alternador está produciendo poca o ninguna carga. Si las luces se hacen más brillantes a medida que se acelera el motor, significa que el alternador está produciendo algo de corriente, pero puede no estar produciendo suficiente al ralentí para mantener la batería correctamente cargada. Si las luces tienen un brillo normal y no cambian de intensidad al acelerar el motor, es probable que su sistema de carga esté funcionando normalmente. Si ha tenido problemas con el sistema de la batería y la prueba de los faros resulta correcta, debe comprobar si la batería mantiene la carga o si algo en el vehículo la está descargando.

cómo comprobar la salida de amperios del cargador de baterías

¿Tienes problemas con la batería? Sí, te escuchamos. Casi todos los días recibimos llamadas y comentarios sobre baterías que «ya no aguantan la carga». Tal vez usted haya estado alguna vez en ese barco. Para aclarar una idea errónea: una batería no es como una botella de agua. No puedes usar la mitad ahora y esperar a usar la otra mitad después. No es un tanque de electricidad. Además, las baterías no «pierden» energía como el agua. Lo que tenemos entre manos con una batería de plomo-ácido es una caja de plástico que encierra un delicado equilibrio de sustancias químicas que están preparadas para interactuar entre sí para producir electricidad cuando se aplica la carga.
Los terminales rotos o sueltos son peligrosos y pueden provocar un cortocircuito. Si se produjera un cortocircuito, habría algún indicio de quemadura o fusión. Cuando una batería entra en cortocircuito, toda la energía se descarga en un instante. Eso produce mucho calor, y a veces incluso hace que la batería explote.
Si la batería sigue intacta, pero hay un abultamiento en la carcasa, suele ser resultado de una sobrecarga. Otros signos, como las aberturas físicas en la carcasa, suelen estar causados por un mal manejo. Las grietas, las roturas y los agujeros no hacen que la batería deje de funcionar, pero por razones de seguridad, la batería debe ser etiquetada como insegura para su uso.

cómo saber si un cargador de baterías de 12 voltios funciona

Saber cómo probar un cargador de baterías, ya sea del tipo recargable que se utiliza en los pequeños electrodomésticos o el que alimenta su automóvil, puede ser útil para asegurarse de que el dispositivo está recargando las baterías hasta un nivel utilizable. El procedimiento para probar un cargador de baterías es similar independientemente del tipo de batería con el que se trabaje. Conecte las puntas de prueba positiva y negativa de un multímetro a los puntos de contacto correspondientes del cargador. El dispositivo le dará una lectura que muestra el voltaje que emite el cargador.

cómo comprobar si un cargador de baterías de coche funciona

Durante la prueba, el cargador de baterías debe estar enchufado a la pared y, si tiene un interruptor de encendido, debe estar en la posición de encendido. Si el cargador tiene un voltaje de salida un poco más alto que el paquete de baterías del scooter, la moto o el karting
entonces hay que tener mucho cuidado de no hacer un cortocircuito entre las puntas durante la prueba. De lo contrario, el cargador puede funcionar al principio de la prueba pero dañarse durante la misma y dejar de funcionar después. Cuando se pruebe un cargador de baterías cuya clavija de salida tenga puntas, recomendamos envolver la parte metálica de las puntas de prueba con cinta aislante, dejando sólo el extremo de la punta de prueba expuesto. Esto eliminará la posibilidad de crear un cortocircuito al probar el cargador.