Cargar bateria agm con cargador normal

Schumach… cargador de baterías

Según tengo entendido, la mayoría de los alternadores / sistemas de carga de los vehículos no pueden cargar completamente una batería AGM… sólo la llevarán a un cierto estado de carga. Para cargarla al 100% de su capacidad, hay que utilizar un cargador de baterías de recambio lo suficientemente sofisticado como para hacerlo.
Imagine esta situación hipotética. Usted ha cargado su batería AGM a su máxima capacidad. Sale a hacer una excursión de un día (o una noche, o un fin de semana) para explorar y conducir. Conduce una o dos horas para llegar allí, utilizando los faros, el equipo de música y el sistema de climatización. Se ventilan los neumáticos y luego se pasa horas conduciendo y pasándolo bien, utilizando todavía los accesorios eléctricos, e incluso el cabrestante. Cuando terminas y es hora de volver a casa, vuelves a inflar (usando tu compresor eléctrico) y conduces una o dos horas de vuelta a casa.
¿No estaría su batería ahora, o más importante, en algún momento durante este viaje, de vuelta a donde estaba si no hubiera utilizado el cargador en absoluto… en el estado de carga que obtendría de su sistema de carga del vehículo solo? ¿O la batería mantiene de alguna manera el estado de carga más alto a través de todo ese consumo eléctrico?

¿puedo cargar una batería agm con un cargador de litio?

Bien, tengo una batería Diehard Platinum Marine en mi caravana. También tengo un par de viejas Optima Red Tops por ahí que espero revivir cargando en paralelo con una buena batería según las instrucciones del sitio web de Optima.
No tengo la titulación requerida en baterías AGM que parece ser necesaria para cargar/mantener estas baterías. ¿Puede alguien explicarme cómo puedo mantener esta batería de forma barata/efectiva sin entrar en el funcionamiento interno y la química de las baterías? He leído mucho sobre estas baterías y creo que entiendo algunos de los principios, pero parece que estas baterías utilizan una tecnología relativamente nueva y no hay mucha información buena y «amigable» sobre cómo mantenerlas.
Nunca he tenido que hacer el puente con una cosa de la batería de plomo para mis rojos … Tengo un tierno de la batería jr, que está clasificado para las baterías de agm y yo sólo carga de goteo ellos. también «condición» baterías ahora que he oído que debe ser. vamos a ver si eso hace una diferencia con los azules en mi 80. la cosa de carga de goteo me dio una gran vida fuera de los rojos tho. llegué a 10 años con el de mi 40 y tengo dos más que son seis + años de edad, aunque no en los equipos de funcionamiento más.

Cargador de baterías de ciclo profundo agm

Tengo un grupo 31 sears platinum agm que de vez en cuando ve el uso sin el camión en marcha. Me parece una idea prudente ponerla de vez en cuando en un cargador de pared, pero me han dicho que hay que usar una unidad especial y que un cargador de baterías normal puede arruinar la AGM o simplemente no cargarla lo suficiente.
Yo lo uso para mantener las baterías AGM en mi camión, ya que no es un conductor diario y puede estar sin usar durante un tiempo. Desulfina; se puede utilizar con diferentes tipos de baterías (húmedas, secas), y con diferentes tasas de carga. Se pueden encontrar mejores precios buscando en la web.
Un cargador de voltaje constante normal, como los que se compran en la tienda local de repuestos de automóviles, suministra energía a unos 12,7v (algunos son de 12,6v, y otros de 12,8v). Eso es todo. La corriente fluye a través de la batería hasta que la batería llega al voltaje que el cargador está poniendo, y entonces el voltaje es igual en ambos extremos del cable y no fluye la energía.
Todas las baterías de plomo-ácido tienen este problema llamado «sulfatación». Con el tiempo, los cristales de azufre se adhieren a las placas de plomo y se endurecen. Esto reduce la superficie total de plomo expuesta al electrolito y, por tanto, la capacidad total de la batería. Tome una batería de 100ah, y consiga unas cuantas manchas de cristales de azufre aquí y allá, y ahora es una batería de 99ah. Aclare y repita lo suficiente y, finalmente, esa batería de 100ah podría ser sólo una batería de 50ah. Sigue funcionando bien, pero sólo durante la mitad del tiempo que lo hacía cuando era nueva.

Battery tender plus 021-0128…

Cada vez hay más baterías en los maleteros y bajo los asientos de algunos vehículos. Si la batería no está bajo el capó, lo más probable es que sea una batería de vidrio absorbente (AGM) o de célula de gel. Las baterías AGM eliminan el derrame de ácido en caso de accidente porque están selladas. También pueden instalarse en ángulos extraños.
Los fabricantes pueden reducir algunos kilos del vehículo porque estas baterías tienen mucha potencia para su tamaño y peso. Esa es una de las razones por las que se encuentran cada vez más en los últimos modelos de vehículos.
Falso. A estas baterías les gusta cargarse lentamente y a baja velocidad. Muchos cargadores de baterías AGM/de gel tienen microprocesadores que recogen información de la batería y ajustan la corriente y el voltaje en consecuencia. Algunos tienen diferentes ajustes para cargar baterías inundadas, de gel y AGM. La sobrecarga puede matar estas baterías. Además, los alternadores no son cargadores. No confíe en que un alternador haga el trabajo de un cargador. Si una batería se descarga hasta el punto de no poder arrancar el vehículo, utiliza un cargador lo antes posible para asegurarte de que la batería se carga por completo.