Baterias de litio para coches electricos

Fabricantes de baterías para vehículos eléctricos

El níquel (Ni) se utiliza desde hace mucho tiempo en las baterías, sobre todo en las de níquel-cadmio (NiCd) y en las baterías recargables de níquel-hidruro metálico (NiMH) de mayor duración, que salieron a la luz en la década de 1980. Su adopción en herramientas eléctricas y en las primeras cámaras digitales reveló el potencial de los dispositivos portátiles, cambiando las expectativas de cómo trabajamos y vivimos. A mediados de la década de los noventa se utilizaron por primera vez las baterías de NiMH en los vehículos, en el Toyota Prius. En esa misma época surgieron las primeras aplicaciones comerciales de las baterías de iones de litio, inicialmente en videocámaras y finalmente en teléfonos inteligentes, ordenadores portátiles y otros muchos dispositivos portátiles que ahora damos por sentados.
La principal ventaja del uso del níquel en las baterías es que ayuda a conseguir una mayor densidad energética y una mayor capacidad de almacenamiento a un menor coste. Los nuevos avances en la tecnología de las baterías que contienen níquel hacen que su papel sea cada vez más importante en los sistemas de almacenamiento de energía, contribuyendo a hacer más competitivo el coste de cada kWh de almacenamiento en baterías. Está haciendo que la producción de energía a partir de fuentes de energía renovables intermitentes, como la eólica y la solar, sustituya a los combustibles fósiles de forma más viable.

Batería de níquel-me… hidruro

Nada dice que usted está dedicado a la energía verde y al medio ambiente como poseer un vehículo eléctrico para el trabajo o el ocio. Con una batería ecológica de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), puede llevar su compromiso un paso más allá mientras disfruta de una energía fiable que no emite gases, humos ni contaminación.
Explore más lejos, juegue en otro campo, o alimente un segundo turno con las baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) de alta calidad de RELiON. Con la mitad de peso y 2 ó 3 veces más potencia que las tradicionales de plomo-ácido, tendrá energía de sobra sea cual sea el tipo de vehículo eléctrico que tenga.
Las baterías de litio RELiON proporcionan de 2 a 3 veces más energía que las baterías tradicionales de plomo-ácido, con la mitad de peso, y mantienen un nivel de potencia constante para que su vehículo eléctrico sea tan rápido a las 5 de la tarde como a las 7 de la mañana. Juegue esas rondas extra, conduzca esos kilómetros extra o trabaje esas horas extra y sepa que tiene amplias reservas.
Las baterías de litio RELiON no necesitan mantenimiento: no hay que regarlas ni corroerlas. Además, pueden cargarse más rápidamente mediante diversos sistemas. Las cargas parciales no afectan a la calidad del rendimiento, y su baja tasa de autodescarga significa un almacenamiento sin preocupaciones, por lo que los usuarios ocasionales pueden estar seguros de obtener un alto rendimiento al principio de cada temporada.

Nio

Una batería para vehículos eléctricos (EVB, también conocida como batería de tracción) es una batería utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico de batería (BEV) o un vehículo eléctrico híbrido (HEV). Estas baterías suelen ser recargables (secundarias) y suelen ser de iones de litio. Estas baterías están diseñadas específicamente para una gran capacidad de amperios-hora (o kilovatios-hora).
Las baterías para vehículos eléctricos se diferencian de las baterías de arranque, alumbrado y encendido (SLI), ya que están diseñadas para proporcionar energía durante periodos de tiempo prolongados y son baterías de ciclo profundo. Las baterías para vehículos eléctricos se caracterizan por su relación potencia-peso, su energía específica y su densidad energética relativamente elevadas; las baterías más pequeñas y ligeras son deseables porque reducen el peso del vehículo y, por tanto, mejoran sus prestaciones. En comparación con los combustibles líquidos, la mayoría de las tecnologías de baterías actuales tienen una energía específica mucho más baja, lo que suele repercutir en la autonomía máxima totalmente eléctrica de los vehículos.
El tipo de batería más común en los vehículos eléctricos modernos son las de iones de litio y las de polímero de litio, debido a su alta densidad energética en comparación con su peso. Otros tipos de baterías recargables que se utilizan en los vehículos eléctricos son las de plomo-ácido («inundadas», de ciclo profundo y de plomo-ácido reguladas por válvula), las de níquel-cadmio, las de níquel-hidruro metálico y, con menor frecuencia, las de zinc-aire y las de sodio-cloruro de níquel («cebra»)[1] La cantidad de electricidad (es decir, la carga eléctrica) almacenada en la batería

Grupo volkswagen

Los vehículos eléctricos han recorrido un largo camino. Los fabricantes de automóviles ofrecen coches eléctricos más asequibles y con una gran autonomía, y las estaciones de carga son cada vez más comunes en todo el país. Pero si eres nuevo en el estilo de vida enchufable, puede que te preguntes cuánto dura exactamente la batería de un VE. La respuesta es bastante alentadora, especialmente si estás pensando en comprar un coche eléctrico en un futuro próximo.
Si quieres saber cuánto dura la batería de un coche eléctrico, es útil saber más sobre su funcionamiento. Los vehículos eléctricos modernos funcionan con baterías de iones de litio. Si este término te resulta familiar, es porque la misma tecnología fundamental se utiliza para alimentar aparatos electrónicos como smartphones, ordenadores portátiles y tabletas. La capacidad de la batería varía, lo que es un factor importante a la hora de determinar el tiempo que se tarda en cargar un vehículo eléctrico.
El futuro parece brillante para las baterías. Las nuevas baterías Ultium de GM optimizan la arquitectura de iones de litio apilando las celdas de la batería vertical u horizontalmente, lo que permite un almacenamiento más eficiente y una mayor autonomía. El Hummer EV será el primer vehículo que incorpore Ultium, y habrá más en camino. Los investigadores también trabajan intensamente en el desarrollo de baterías de estado sólido, que pretenden mejorar a pasos agigantados las baterías de iones de litio.