Baterias de sillas de ruedas electricas

Sustitución de la batería de la silla de ruedas eléctrica

Acaba de comprar una nueva silla de ruedas eléctrica y está muy contento con su elección. Como cualquier otro usuario de silla de ruedas eléctrica, tiene varias expectativas en cuanto a la autonomía de su silla.  Lograr una gran movilidad, independencia y libertad, seguridad, protección y, después de todo, la posibilidad de volver a casa como se espera.
Pero todo esto depende en gran medida de su batería. ¿Ha sentido alguna vez que su flamante silla de ruedas eléctrica no alcanza la autonomía mencionada en las especificaciones técnicas? ¿Cómo puede aumentar la autonomía? ¿Qué puede hacer para asegurar la vida de la batería? A continuación vamos a comentar algunos consejos sobre el mantenimiento de la batería (más información aquí) que le permitirán conseguir lo anterior en el mejor grado posible.
La carga útil de una silla de ruedas eléctrica es la combinación del peso del usuario y los objetos que se transportan en la silla (por ejemplo, productos respiratorios). Dado que la mayoría de los usuarios y las cargas no son tan pesadas como la carga útil máxima del producto especificado, el impacto positivo en el rango de conducción puede ser bastante grande.

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En los últimos años, la tecnología de las baterías ha avanzado mucho. Sin embargo, algunos de los consejos que se dan sobre el mantenimiento de las baterías de las sillas de ruedas eléctricas no han avanzado mucho. Esto ha dado lugar a una serie de instrucciones confusas y a veces contradictorias sobre la «mejor» manera de cuidar las baterías. En este artículo aclararemos algunos de estos mitos y le daremos siete consejos para que los siga.
Las baterías que se utilizan en los productos de movilidad son muy diferentes de las que se utilizan en un coche, por ejemplo. Las baterías de los coches están diseñadas para liberar una gran cantidad de energía en un corto periodo de tiempo, mientras que las baterías utilizadas en los productos de movilidad como las sillas de ruedas eléctricas (comúnmente llamadas baterías de ciclo profundo) liberan energía de manera uniforme durante un largo periodo de tiempo.
Estas baterías sin mantenimiento utilizan un método de transporte de electrolitos comúnmente llamado «gel», que está totalmente sellado dentro de la carcasa exterior de la batería. Como su nombre indica, no requieren mantenimiento, salvo la recarga periódica.

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Cargar la batería de su silla es un proceso sencillo, pero crucial para mantener la vida útil de la misma. Descubra algunos mitos comunes sobre las baterías, nuestras recomendaciones de mantenimiento y vídeos instructivos sobre cómo mantenerlas correctamente.
Lea completamente el manual de instrucciones antes de utilizar su cargador para identificar las luces de estado y lo que significan. No confíe en el control manual o en el joystick para saber si las baterías se están cargando, ya que sólo buscan confirmar que el cargador está bien enchufado a sí mismo. Busque siempre las luces de estado del propio cargador.
Las baterías se ven afectadas por su entorno. Dicho esto, el lugar ideal para almacenar su silla eléctrica es una habitación con temperatura controlada, como un dormitorio adicional. Antes de guardar la silla, debe cargar completamente las baterías. Dependiendo del tiempo que vaya a estar almacenada, lo ideal sería volver a cargar completamente las baterías una vez al mes. Esto permitirá la mayor duración posible de las baterías almacenadas.

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Su silla de ruedas eléctrica funciona con 24 voltios de corriente suministrados por dos baterías de plomo de ciclo profundo de 12 voltios que funcionan una al lado de la otra. Están situadas bajo el asiento de la silla eléctrica y a veces pueden estar dentro de una caja de baterías. Cuando sus baterías han dejado de tomar una carga, o usted nota que su silla está perdiendo energía a un ritmo más rápido de lo habitual es el momento de nuevas baterías. Debe reemplazar ambas baterías al mismo tiempo.
No confunda las baterías de los automóviles o de los cortacéspedes con las baterías de las sillas eléctricas, son muy diferentes y no son intercambiables. Las baterías de los automóviles se conocen como baterías de arranque o de arranque en frío. Están diseñadas para proporcionar grandes ráfagas de energía durante un corto período de tiempo, no para hacer funcionar un motor eléctrico durante un largo período de tiempo. Las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo que se utilizan en las sillas de ruedas eléctricas están diseñadas para ser descargadas a gran profundidad, donde cada ciclo de descarga utiliza la mayor parte de la capacidad disponible de la batería.
Las baterías de plomo-ácido selladas son necesarias para su uso en dispositivos de movilidad por razones de seguridad. No requieren mantenimiento y a veces se denominan no derramables o secas. Para que sean seguras, el ácido de la batería está contenido en las celdas mediante una malla de vidrio absorbente (AGM) o un gel. En términos sencillos, una batería AGM tiene finas fibras de vidrio dentro de las celdas de la batería que absorben el ácido de la batería y evitan que salpique dentro de la propia batería. Las baterías AGM siguen estando selladas por seguridad y son menos caras que las de gel. En las baterías de gel, se añade un agente químico al ácido de la batería, que lo convierte de líquido a gel dentro de las celdas. Las baterías de gel están selladas por seguridad y, aunque son más caras, suelen tener más ciclos de carga y descarga que las baterías AGM, por lo que duran más.