Baterias agm ciclo profundo

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VRLA AGM: vida útil de 7 a 10 años VRLA GEL: vida útil de 12 años VRLA GEL de 2 voltios: vida útil de 20 años La gama AGM tiene una resistencia interna muy baja, lo que la hace especialmente adecuada para aplicaciones de descarga de alta corriente, como en inversores, propulsores y cabrestantes.  La gama de modelos GEL ofrece la mejor durabilidad de ciclo profundo y una vida útil más larga en general. El uso de materiales de alta pureza y de rejillas de plomo-calcio garantizan que tanto los productos AGM como los GEL tengan una autodescarga especialmente baja, por lo que no se agotarán durante largos periodos sin carga. Ambas gamas se suministran con terminales de cobre planos y perforados M8 que garantizan el mejor contacto de conexión posible y eliminan la necesidad de terminales de batería. Las baterías cumplen con las especificaciones CE y UL en contenedores ignífugos de ABS y cuentan con la garantía mundial de 2 años de Victron.

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Las baterías de plomo-ácido inundadas (celdas húmedas) son uno de los tipos más comunes de baterías para aplicaciones de ciclo profundo. La principal diferencia entre las baterías húmedas y las selladas es que el usuario final puede reponer el agua perdida por la gasificación a través de los tapones de ventilación de la parte superior de la batería. La batería inundada existe desde hace mucho tiempo, pero sigue siendo popular porque tiene un buen equilibrio entre precio y rendimiento. Una batería de celdas de gel o AGM suele costar el doble por amperio hora que una batería inundada. Las baterías inundadas requieren mucho más mantenimiento que sus homólogas de plomo-ácido selladas, ya que las baterías no son recombinantes y el agua se pierde por la parte superior de las tapas de ventilación durante la carga. Reemplazar esta agua perdida puede ser a veces una tarea onerosa, pero es una tarea necesaria para obtener el máximo rendimiento de su batería.
Las baterías de plomo-ácido selladas suelen denominarse «libres de mantenimiento» o reguladas por válvula. En una batería de plomo-ácido sellada, la unidad está sellada, lo que significa que la pérdida de agua se mantiene al mínimo y también que no es necesario introducir agua en la batería. La mayoría de las baterías VRLA selladas son recombinantes, lo que significa esencialmente que el agua que se pierde a través de la ventilación de hidrógeno y oxígeno en una batería inundada es los tipos más comunes de baterías de plomo-ácido selladas o SLA que llevamos son las baterías AGM (Absorbed Glass Mat); otro es el tipo de batería GEL.

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Una batería de ciclo profundo es una batería diseñada para ser descargada a fondo con regularidad utilizando la mayor parte de su capacidad. El término se utiliza tradicionalmente para las baterías de plomo-ácido con el mismo factor de forma que las baterías de los automóviles; y se contrasta con las baterías de arranque o «de arranque» de los automóviles, diseñadas para suministrar sólo una pequeña parte de su capacidad en una breve ráfaga de alta corriente para arrancar el motor.
En el caso de las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo existe una correlación inversa entre la profundidad de descarga (DOD) de la batería y el número de ciclos de carga y descarga que puede realizar;[1] con una «profundidad de descarga» media de alrededor del 50% sugerida como la mejor para el almacenamiento frente al coste[2].
Las tecnologías más nuevas que las tradicionales de plomo-ácido (como las baterías de iones de litio) se están convirtiendo en habituales en tamaños más pequeños en usos como los teléfonos inteligentes y los ordenadores portátiles. Las nuevas tecnologías también están empezando a ser comunes en el mismo factor de forma que las baterías de plomo-ácido para automóviles, aunque con un gran sobreprecio[3].
La diferencia estructural entre las baterías de ciclo profundo y las de arranque está en las placas de plomo de la batería. Las placas de las baterías de ciclo profundo tienen placas activas más gruesas, con material de pasta activa de mayor densidad y separadores más gruesos. Las aleaciones utilizadas para las placas de una batería de ciclo profundo pueden contener más antimonio que las de las baterías de arranque[4] Las placas más gruesas de la batería resisten la corrosión a través de ciclos de carga y descarga prolongados.

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