Aerogenerador de eje horizontal

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Los aerogeneradores de eje horizontal son los que más se ven en los parques eólicos a gran escala para proyectos nacionales o plantas industriales, y he aquí la razón: Sus ventajas los convierten en la solución perfecta para la producción masiva de electricidad. Al mismo tiempo, sus desventajas exigen mano de obra, recursos y una planificación impecable para afrontarlas.
Los aerogeneradores de eje horizontal suelen construirse con una capacidad que oscila entre los 2 y los 8 MW, dependiendo del uso. Aunque la producción de un aerogenerador depende del tamaño de la turbina y de la velocidad del viento, un aerogenerador terrestre medio con una capacidad de 2,5 a 3,0 MW puede producir más de 6 millones de kWh en un año, lo que es suficiente para abastecer de electricidad a 1.500 hogares medios de la UE.
En cualquier tipo de conversión de energía, siempre se pierde energía. Cómo mejorar la eficiencia de la conversión energética es uno de los mayores focos de desarrollo de productos en la industria de la energía eólica. En la actualidad, los aerogeneradores de eje horizontal son los de mayor eficiencia. Pueden transformar en electricidad entre el 40 y el 50 % de la energía eólica recibida.

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Actas Volumen 11722, Energy Harvesting and Storage: Materials, Devices, and Applications XI; 117220R (2021) https://doi.org/10.1117/12.2586072Event: SPIE Defense + Commercial Sensing, 2021, sólo en línea
Se estudian los aerogeneradores de doble rotor para mejorar la captación de energía eólica. La ubicación, el tamaño y el número de palas del segundo rotor son factores importantes que afectan al rendimiento de los aerogeneradores de doble rotor. Estos y otros parámetros de las palas pueden influir en las características de arrastre y potencia de salida del aerogenerador. En el presente trabajo, se investigan experimentalmente las fuerzas de arrastre que actúan sobre dos configuraciones de aerogeneradores de doble rotor mediante ensayos en túnel de viento. Las dos configuraciones son aerogeneradores de doble rotor cocorriente y contracorriente. Se utiliza un aerogenerador de un solo rotor como referencia de comparación con las dos configuraciones de aerogeneradores de doble rotor. Se fabricaron modelos de los tres aerogeneradores de eje horizontal utilizando la tecnología de impresión 3D y se probaron en el túnel de viento mientras se evaluaba el aumento de la potencia del viento. Los resultados experimentales revelaron un aumento del valor del coeficiente de resistencia cuando se añade un segundo rotor. El aumento del coeficiente de resistencia depende de la configuración, el tamaño y la ubicación del segundo rotor. El coeficiente de resistencia para el doble rotor de rotación contracorriente se aproxima al de la turbina eólica de un solo rotor; sin embargo, se observa un aumento de alrededor del 25% en el coeficiente de resistencia para el caso de la turbina eólica de doble rotor cocorriente.

componentes del aerogenerador de eje horizontal

Un aerogenerador aerotransportado es un concepto de diseño para una turbina eólica con un rotor apoyado en el aire sin una torre,[1] beneficiándose así de la mayor velocidad y persistencia del viento a gran altura, y evitando al mismo tiempo el gasto de la construcción de la torre,[2] o la necesidad de anillos rozantes o mecanismo de guiñada. El generador eléctrico puede estar en tierra o en el aire. Los desafíos incluyen la suspensión y el mantenimiento seguro de las turbinas a cientos de metros del suelo en caso de vientos fuertes y tormentas, la transferencia de la energía cosechada y/o generada a la tierra y la interferencia con la aviación[3].
Las turbinas eólicas aerotransportadas pueden funcionar a baja o gran altura; forman parte de una clase más amplia de sistemas de energía eólica aerotransportada (AWES) a la que se refieren la energía eólica de gran altitud y la energía de cometas con viento cruzado. Cuando el generador está en el suelo[4], la aeronave atada no necesita transportar la masa del generador ni tener una atadura conductora. Cuando el generador está en el aire, se utiliza un cable conductor para transmitir la energía al suelo o se utiliza en el aire o se transmite a los receptores mediante microondas o láser. Las cometas y los helicópteros se caen cuando no hay suficiente viento; los kytoons y los dirigibles pueden resolver el asunto con otros inconvenientes. Además, el mal tiempo, como los relámpagos o las tormentas eléctricas, podría suspender temporalmente el uso de las máquinas, lo que probablemente obligaría a bajarlas al suelo y cubrirlas. Algunos esquemas requieren un largo cable de alimentación y, si la turbina está lo suficientemente alta, una zona de espacio aéreo prohibido. En julio de 2015, no hay ningún aerogenerador comercial en funcionamiento regular[5].

retroalimentación

Un aerogenerador de eje vertical (VAWT) es un tipo de turbina eólica en la que el eje del rotor principal está colocado de forma transversal al viento (pero no necesariamente de forma vertical), mientras que los componentes principales están situados en la base de la turbina. Esta disposición permite que el generador y la caja de engranajes estén situados cerca del suelo, lo que facilita el servicio y la reparación. Las VAWT no necesitan estar orientadas hacia el viento,[1][2] lo que elimina la necesidad de mecanismos de detección y orientación del viento. Los principales inconvenientes de los primeros diseños (Savonius, Darrieus y giromill) eran la importante variación del par o “ondulación” durante cada revolución y los grandes momentos de flexión de las palas. Los diseños posteriores solucionaron el problema de la ondulación del par barriendo las palas helicoidalmente (tipo Gorlov)[3] Los aerogeneradores de eje vertical Savonius (VAWT) no están muy extendidos, pero su simplicidad y mejor rendimiento en
Un aerogenerador de eje vertical tiene su eje perpendicular a las líneas de corriente del viento y vertical al suelo. Un término más general que incluye esta opción es “turbina eólica de eje transversal” o “turbina eólica de flujo cruzado”. Por ejemplo, la patente original de Darrieus, la patente estadounidense 1835018, incluye ambas opciones.